Glade for at godsterminalen blir i sentrum
I flere tiår har det vært tverrpolitisk enighet i Bergen om at godsterminalen skal vekk fra Nygårdstangen. I dag er tonen en helt annen fra Høyre og Ap.
Allerede på 1980-tallet raste debatten om å flytte godsterminalen vekk fra Nygårdstangen. Den 30. mai 1989 uttalte datidens Ap-kjempe, Per Kragseth, til BT at «godsterminalen kommer i Arna, uansett tunnel eller ikke».
30 år seinere har lite eller ingenting skjedd. Ja, med ett unntak. Kragseths partifeller virker ikke lenger å være like ivrige på få godsterminalen ut av sentrum.
– Vi var glade da Dovre Group og Transportøkonomisk institutt slo fast at Nygårdstangen med den planlagte oppgraderingen kan benyttes til minst 2040, kanskje enda lenger, uttalte nylig Apbyråd Roger Valhammer til BA.
Han la også til at Ap i sitt nye kommunevalgprogram avviser de foreslåtte alternativene i Arna og Åsane.
– Utsetter problemet
Også Høyre har avvist alle forslagene som Jernbaneverket har pekt på i Bergen. Blant aktørene i godsbransjen undrer en seg over at sentrale bergenspolitikere nå er begynt å heie frem at godsterminalen fortsatt skal ligge midt i «indrefileten» av sentrum.
– Det er rart at ikke Bergen selv ønsker å gjøre noe med situasjonen, sier Are Kjensli, administrerende direktør i NHO Logistrikk og Transport.
– Hele prosessen har gått av sporet når en fortsetter å utrede og utvikle godsterminalen midt i Bergen sentrum, fortsetter Gerdt Meyer, styreleder for NHOs Logistikk og Transport på Vestlandet.
Som BT skrev tirsdag er aktørene i godsbransjen svært misfornøyde med de nye planene om å ruste opp Nygårdstangen.
Vil ha fjellanlegg
I flere tiår har politikere fra både høyre- og venstresiden kjempet for å få godsterminalen bort fra sentrum. Et håp ble tent da regjeringen i 2014 satte i gang en utredning for å finne aktuelle alternativer. Til slutt pekte Jernbaneverket på tre mulige destinasjoner: Haukås, Unneland og Hordnesskogen.
Men i stedet for å velge et av disse alternativene konkluderte regjeringen i 2017 med at det skulle satses videre på Nygårdstangen.
– Ikke greit i det hele tatt, uttalte Tryti om avgjørelsen.
Hun og byrådet pekte selv på Hordnesskogen i høringsrunden, og fikk masse kjeft tilbake fra lokalbefolkningen i Fana.
Blant mange av hennes kollegaer i bergenspolitikken kom regjeringens utsettelse beleilig.
– Flytting av godsterminalen blir et spørsmål for nye genera- sjoner politikere, uttalte stortingsrepresentant Peter Christian Frølich (H), mens byrådsleder Harald Schjelderup (Ap) omtalte det hele som «gledelig».
Det er rart at ikke Bergen selv ønsker å gjøre noe med situasjonen. Are Kjensli, administrerende direktør i NHO Logistrikk og Transport
– Lite resultater
Jernbanedirektoratets Lars Stendal ledet utredningen som skulle finne en ny godsterminal i Bergen. Har tror ikke mer tid vil løse vanskene.
– Jeg tviler på at det finnes alternativer til de som KVU-en kom frem til: Haukås, Unneland, Rådal og Flesland. Andre alternativer vil ligge langt unna, være dyrere og øke transportavstanden betydelig.
– Hva kan Bergen kommune selv gjøre for å oppnå målet om å flytte godsterminalen ut av sentrum?
– Først og fremst sikre at aktuelt terminalområde ikke bygges igjen. Dernest ville det være lurt å regulere området slik at de store transportørene kan lokalisere seg i området rundt den fremtidige terminalen.
– Dyrt og lite hensiktsmessig
Gerdt Meyer i NHO Logistikk og transport mener bergenspoliti- kerne allerede nå bør peke ut et sted.
– Alle aktørene skal jo prøve å planlegge sine terminaler, det vil si hvor en skal være om 10–15 år. Vi tror det er viktig med en godsterminal i Bergen sør med tett tilknytning til E39. For oss er Hordnesskogen det ideelle alternativet.
Byrådsleder Harald Schjelderup sier han følte det som en lettelse da det ble konkludert med at godsterminalen kunne være på Nygårdstangen til 2040.
– Det gir oss bedre tid til å finne fremtidige alternativer til en godsterminal.
– Hvilke andre steder ser du for deg som aktuelle?
– Det er vi ikke i posisjon til å si noe om nå, og er noe staten må utrede seinere. Men også på dette området beveger teknologien seg. Det er grunn til å tro at en trenger mindre areal i fremtiden.