Fjerner over 10.000 vogntog fra veiene
på produktet betydelig. Mattilsynet og Fylkesmannens miljøavdeling har uttrykt sin støtte. Det samme har sentrale forskningsmiljø og miljøvernorganisasjoner.
NYVINNINGEN BLIR MØTT MED debatt, og det er bra. Men debatten viser også at det generelt er lite kunnskap om skipet, og vi opplever nærmest en flom av uriktige påstander. Frykten for hvor mange arbeidsplasser «Norwegian Gannet» kan utfordre, er sterkt overdrevet. Skipet er et norsk fartøy, registrert i norsk ordinært skipsregister (NOR), med norsk mannskap og norske lærlingplasser. Vi har ansatt 30 personer, og etter planen skal vi ansette 70 til. Vi har norske betingelser, og opplever at dette er kompetansearbeidsplasser som mange er veldig interesserte i. Det så vi tydelig i søkertallet vårt. Vi er opptatt av at våre ansatte skal ha god lønn, gode betingelser og en god arbeidsplass. Det er en selvfølge for oss at de ansatte er organisert, og at vi følger gjeldende tariffer. Vi har en veldig god dialog med fagforeningene, og det skal vi fortsette å ha.
ALT SKIPET GJØR, er sterkt etterspurt av politikere, lokalmiljøer og næringen selv. Derfor er det uforståelig at fiskeriministeren bestemmer seg for å sette skipet på land over en teknikalitet. Først går statsråden mot egen fagetat, Mattilsynet, og så slår Bergen tingrett fast at Nærings- og fiskeridepartementet og fiskeriministeren bruker loven feil i forsøket på å stanse Hav Line sitt prosjekt. Nå er også norske myndigheter klaget inn til Esa av Danish Seafood Association for brudd på EØSregelverket. SIST UKE SENDTE VI en formell klage på Nærings- og fiskeridepartementets vedtak. Nå forventer vi at fiskeriministeren og departementet forstår verdien «Norwegian Gannet» vil ha for fremtidens sjømatnæring, og at de handler deretter.