Parkeringsanlegg kan skape tunnelkrøll i Sandviken
Nye planer om å bygge Rothauggarasjen skal diskuteres i kommunen, til tross for at veivesenet sier det kan ødelegge for både bybanetunnel og biltunnel.
Bak planene om å bygge et parkeringsanlegg i fjellet under Rothaugen skole står selskapet Rothauggarasjen AS, eid av investorene Jan Olav Jørgensen og Bjørn Hanevik.
Formålet er å bygge 310 parkeringsplasser for beboere og næringsdrivende i Sandviken. Disse skal erstatte parkeringsplasser som ligger på gategrunn i området i dag.
Det er ikke et nytt forslag som skal diskuteres. Første gangen det ble presentert var i 2005. Siden da har det gått frem og tilbake mellom fagfolk, politikere og forslagsstillerne.
Heller ikke denne gangen er det rett frem. I august ble det gjennomført et såkalt veiledningsmøte. I forkant av dette møtet var Statens vegvesen tydelige på hva de mener om saken:
«Statens vegvesen vil motsette seg at det startes opp planarbeid for parkeringsanlegg i dette området».
Begrunnelsen er at disse planene kan komme i konflikt med en rekke andre prosjekter i samme område: Planene for bymiljøtunnelen. Planleggingen av bybane og hovedsykkelruten til Åsane.
I referatet fra møtet kommer det frem at veivesenet mener planene for parkeringsanlegget er «i strid med statlige og vesentlige regionale hensyn knyttet til deres saksområde». På bakgrunn av det, anbefaler de at planarbeidet for parkeringsanlegget avventes.
Også prosjektgruppen for Bybanen til Åsane har advart mot konsekvensene anlegget kan ha:
«Prosjektet kan ikke komme i konflikt eller umuliggjøre etablering/bygging av ev. fremtidig bymiljøtunnelen», skrev de i forkant av veiledningsmøtet.
Til tross for dette har utbyggerne nå sendt inn melding om oppstart. Kommunen har kalt inn til orientering om oppstartsmøte i begynnelsen av november for å gå gjennom forslaget.
Ikke konsekvens
I sitt brev til kommunen i september skriver Opus, som representerer Rothauggarasjen AS, at planene vil ta hensyn til bybanetraseen nordover. Planene for byggingen av Bymiljøtunnelen er de ikke så bekymret for:
«Prosjektet vil ikke komme i konflikt med Bymiljøtunnelen, da bystyret vedtok 31.1.2018 at bymiljøtunnelen ikke skal etableres», skriver Opus.
Direktør for plan- og bygningsetaten i Bergen kommune, Mette Svanes, viser til at det er avholdt et veiledningsmøte om denne saken.
– Der ble det anbefalt ikke å starte opp planarbeid, men å avvente avklaringer knyttet til blant annet bybanereguleringen.
Startet likevel
De private initiativtakerne har likevel startet opp arbeidet og sendt inn anmodning om oppstartsmøte.
– Der står saken. Hvorfor de starter opp, og ikke lytter til våre råd, må du spørre dem om, sier Svanes.
– Kunne kommunen sagt nei til oppstartsmøte?
– Vi kan si nei til planinitiativ og si nei til planoppstart. Før dette møtet skal avholdes skal vi diskutere dette internt i vårt planforum, og så skal vi gi en tydelig tilbakemelding i oppstartsmøtet.
– Kunne dere sagt nei før dette møtet?
– Vi melder ofte tilbake til planinitiativ at dette kan vi ikke anbefale oppstartsmøte på. Men her er det kalt inn til møtet, og jeg kjenner ikke detaljene.
Vil ikke svare
Daglig leder i Opus, Nancy Jøssang, sier BT må snakke med oppdragsgiveren deres om hvorfor de har sendt inn dette forslaget.
Det har imidlertid ikke Jan Olav Jørgensen spesielt lyst til.
– Jeg er ikke interessert i å svare på noe som helst, sier Jørgensen til BT.
Hvorfor de starter opp, og ikke lytter til våre råd, må du spørre dem om. Mette Svanes, direktør for plan- og bygningsetaten i Bergen kommune