Slik skal fylket spare: Kutter i billettkontroller, skjermer skolene
Neste år skal du kunne nå tidligflyene på Flesland med Bybanen. Til gjengjeld kuttes det i billettkontroller og administrasjon.
Vestland fylke har fått en vanskelig start. Fylkespolitikerne har måttet finne en måte å kutte 100 millioner kroner i tilbudet til innbyggerne.
Færre kontroller
Nå er samarbeidspartiene (Ap, Sp, KrF, MDG, SV og Venstre) enige om hvordan innsparingen skal skje. Det blir færre billettkontroller, og administrasjonen i Skyss krympes. Det vil gi en innsparing på syv millioner kroner.
Til gjengjeld skjermes elevene i den videregående skolen, og bussbillettene blir ikke dyrere.
Partiene, som har flertall i fylkestinget, beregner fem millioner i økte inntekter på grunn av flere kollektivreisende.
De ønsker at Bybanen skal gå oftere – hvert fjerde minutt i rushtiden. Den skal også få tidligere avganger, slik at det blir mulig for reisende å nå de første flyene fra Flesland.
Økt skatt
Fylkesordfører Jon Askeland (Sp) sier han håper dette kan være på plass til ruteomleggingen høsten 2020.
Tidligere i høst foreslo fylkesrådmannen å kutte 36 millioner kroner i skolene. Både skolefrokost, meningokokkvaksine, skolepsykologer og PC-er til elevene sto på kuttlisten.
Disse postene ikke skal røres. Teamet med psykologer beholdes, mens meningokokkvaksinen videreføres i ny form. Det gis et tilskudd på 200 kroner per elev, så er det opp til kommunene om de vil sponse resten.
Ordningen med skolefrokost blir utvidet til også å gjelde Sogn og Fjordane.
De største kuttene kommer i administrasjon og konsulentbruk. Samarbeidspartiene beregner også åtte millioner i økt skatteinntekt.
Usikre billettpriser
På kollektivfeltet ligger det inne 50 millioner kroner i byvekstavtalen som følge av høstens bompengeforlik. De skal brukes til billigere reiser med buss og bane. Men foreløpig er det uvisst hva det vil bety for billettprisene.
– Vi vet at det er knyttet spenning til samferdsel. Her pågår det noen prosesser vi ikke helt rår over, og det gjelder byvekstavtalene. Det er usikkerhet om hvordan midlene i bompengeforliket skal brukes. Det kommer en egen sak om dette, sier gruppeleder i Sp, Aleksander Øren Heen.
Budsjettet legger opp til en takstøkning på tre prosent på fergene. Frekvensen skal bli som før, med unntak for sambandet Jondal-Tørvikbygd, der partiene ønsker ekstra sommeravganger.
Bokbåten «Epos», som nok en gang har vært inne på den foreslåtte kuttlisten, beholdes.
– Budsjettet er et forsøk på å opprettholde mest mulig status quo i en kuttsituasjon. Vi har god styring og kontroll selv om vi går ned 100 millioner i budsjettet, sier Heen.
Dyre el-ferger
Totalt er fylket 490 millioner kroner i minus. Det meste dekkes inn ved å redusere avdragsbetalinger på lån, og å bruke kraftpenger og tidligere overskudd. Men politikerne kommer altså ikke unna en solid reduksjon i tjenestetilbudet.
Årsaken til den store ubalansen er først og fremst investering og drift av de nye utslippsfrie fergene i fylket.
– Av den halve milliarden vi må kutte, er 380 millioner kroner knyttet til nye fergeavtaler. Det er en vesentlig forklaring, har fylkesrådmann Rune Haugsdal tidligere sagt til BT.
Han har varslet tilsvarende innsparinger også de neste årene.
– Ja til alt som er gøy
– Vi har vanskelige rammer, særlig når vi har en regjering som hvert eneste år reduserer overføringene til fylket, og som ikke er villige til å finansiere miljøvennlige ferger og klimatiltak, sier fylkesordfører Anne Gine Hestetun (Ap).
Høyres Silja Ekeland Bjørkly mener budsjettet viser at flertallet ikke er villig til å gjøre upopulære innsparinger.
– De sier ja til alt som er gøy. Skolemat og skolepsykologer er kjempegode tiltak, men problemet er at dette gir oss utgifter for all fremtid. Vi mener det er riktigere å prioritere kjerneoppgaver som undervisning.