Forbud mot fossilbiler kan bli stoppet av Sp og Rødt
I 2016 støttet hele bystyret nullutslippssoner. Nå som regjeringen gir grønt lys, er det likevel usikkert om tiltaket får flertall.
– Vi har tatt for gitt at alle partiene som vedtok Grønn strategi ønsker nullutslippssone i sentrum.
Det sier Eline Aresdatter Haakestad ( MDG), byråd for klima, miljø og byutvikling.
Nylig ble det klart at ingen andre partier støtter MDGs ønske om å forby fossilbiler i hele kommunen innen 2025. Med unntak for nykommerne FNB og Pensjonistpartiet, har imidlertid alle dagens bystyrepartier tidligere gitt sin støtte til nullutslippssoner i byen.
I 2016 vedtok nemlig bystyret Grønn strategi. Et sentralt mål i planen var å innføre nullutslippssone innen 2020, og utvide denne til hele sentrum innen 2030.
Kun Frp stemte mot planen, men i sitt alternative forslag skrev partiet «Vi stiller oss også bak nullutslippssoner».
I regjeringens ferske klimaplan legges det opp til at kommunene skal få den nødvendige lovhjemmelen. Dermed kan byråd Haakestads etat nå forberede et forslag om nullutslippssone i Bergen.
– Det er vanskelig å si når planen blir klar, men det blir ikke i år, sier Haakestad.
Stor sentrumssone
En konsulentrapport anbefalte i høst at man begynte med mindre nullutslippssoner i Vågsbunnen og/eller Neumannskvartalet. Byråden varsler et mer omfattende opplegg.
– I samsvar med målet for 2030 har vi sett for oss en stor sentrumssone. Her starter man for eksempel med utslippsfrie privatbiler, busser og varebiler, så kan det gradvis utvides til å gjelde lastebiler og tungtransport, sier Haakestad.
Hun mener en nullutslippssone må bidra til å redusere klimagassutslippene fra starten av. Samtidig skal det tas hensyn til fastboende.
– Ifølge Grønn strategi er det ønskelig å starte i områder med mye gjennomgangstrafikk og varelevering, ikke områder med mye parkering for folk som bor i sentrum, sier byråden.
De praktiske sidene kan hun ikke si noe om ennå, men én mulighet er å bruke såkalt geofencing til å holde rede på hvilke biler som kjører gjennom sonen.
– Jeg ser ikke for meg at vi stenger fossilbiler fysisk ute, men at folk heller får en bot hvis de har kjørt gjennom, sier Haakestad.
– Altfor tidlig, mener Høyre
Til tross for forpliktelsen i Grønn strategi, vil et konkret forslag kreve nytt bystyrevedtak. Flere partier velger nå å trekke eller så tvil om sin støtte til nullutslippssoner.
– Vi har sett på hva dette i realiteten betyr for folk, sier Charlotte Spurkeland i Høyre.
Som byråd frontet hennes partifelle Henning Warloe i 2015 ønsket om å innføre nullutslippssoner. I valgkampen samme år trakk Høyre lav- og nullutslippssoner frem som et prioritert tiltak. Slik er det ikke lenger.
– Vi er ikke imot at man skal kunne ha slike soner i fremtiden, men det er altfor tidlig nå, sier Spurkeland.
Hun har to hovedinnvendinger:
– Dette vil få veldig store konsekvenser for folk som trenger bil for å få hverdagen til å gå opp. Dessuten sliter sentrumshandelen nå, da er det utrolig dårlig timing å gjøre byen enda mindre tilgjengelig.
– Hva vil være rett tidspunkt? – Det har jeg ikke svar på. Vi ønsker å legge til rette for at folk skal ta grønne valg, men jeg tror man kan bruke andre virkemidler enn forbud.
Frp avviser sitt gamle forslag
Hos Frp tar man avstand fra partiets støtte til nullutslippssoner under bystyremøtet høsten 2016.
– Det var ikke i tråd med det som var Frps politikk den gang og er heller ikke i tråd med partiets politikk i dag. Jeg kan garantere at Frp aldri vil stemme for et slikt forslag i bystyret, sier gruppeleder Marte Monstad.
Hun mener nullutslippssoner vil ramme de som ikke har råd til å bytte ut sin fossilbil.
– Dette lar seg rett og slett ikke gjøre i Bergen. Det ville blitt fullstendig kaos, og mennesker med ulike funksjonsnedsettelser hadde blitt ekskludert fra samfunnet, sier Monstad.
Forbeholden støtte
Arbeiderpartiet, KrF og Venstre står stadig ved byrådserklæringens forpliktelse om å innføre nullutslippssoner, med visse forbehold.
– Dette må skje gradvis. Skal vi få til det grønne skiftet, må det skje på en måte som skaper forståelse blant befolkningen, sier Aps gruppeleder Geir Steinar Dale.
– Bergen Venstre ønsker nullutslippssoner i Bergen, for eksempel Dokken. Det er imidlertid viktig at det gjøres gode vurderinger, sier Venstres gruppeleder Julie Andersland.
– For KrF er det et viktig hensyn at en ivaretar lokalbefolkningens og næringslivets praktiske behov. Vi feiler dersom vi etablerer soner som støter fra seg folk og næring fremfor å skape liv og aktivitet, sier leder i Bergen KrF, Per-Erik Gåskjenn.
Stor skepsis i Senterpartiet
Samarbeidspartner SV går også inn for nullutslippssoner. For å få flertall, må imidlertid byrådet ha med seg Rødt eller Senterpartiet.
Da BT først tar kontakt med fungerende gruppeleder i Senterpartiet, Anne Britt Reigstad, sender hun en uttalelse som ikke kan misforstås: «Senterpartiet støtter ikke nullutslippssoner i Bergen.»
Dagen etter ønsker Reigstad å være noe mindre kategorisk.
– Vi mener at det kan være aktuelt at enkelte områder er skjermet for biler med utslipp – la oss si i sårbare områder rundt skoler og barnehager, sier Reigstad.
– Når det er sagt er vi generelt skeptiske til nullutslippssoner, ikke minst når det gjelder viktige gjennomfartsårer, sier hun.
Vil heller ha bilfrie områder
Ifølge gruppeleder Sofie Marhaug vil Rødt vurdere et forslag om nullutslippssone når det kommer. Partiet ønsker seg imidlertid heller flere bilfrie områder og bedre forhold for kollektivtrafikk, sykling og gange.
– Dette må skje på en rettferdig måte, derfor er vi mer opptatt av bilfrie områder enn å gi enda flere elbilfordeler, sier Marhaug.
– Har Rødts syn endret seg etter at dere var med på å vedta Grønn strategi?
– Nei, men det må defineres hva som menes med slike soner. Det gjorde ikke bystyret den gangen, sier Marhaug.
Vi er ikke imot at man skal kunne ha slike soner i fremtiden, men det er altfor tidlig nå.
Charlotte Spurkeland, Høyre
Mener Høyre feiger ut
Byråd Haakestad sier at hennes etat vil gå i dialog med blant annet næringsliv og grupper for personer med funksjonsnedsettelse for å finne løsninger. Byrådet vil også jobbe videre for å få flere til å gå, sykle eller reise kollektivt.
Haakestad er forbauset over at Bergen Høyre har snudd.
– Høyre har vært med på å legge frem klimaplanen, som åpner for slike soner. Det er jo typisk Høyre å snakke fint om klima i festtaler, men når tiltakene skal gjennomføres, feiger de ut til fordel for økt bilisme.