Utløste havarialarmen: – Jeg vet ikke hva som har skjedd. Men jeg trykker.
Onsdag vitnet vaktsjefen i operasjonsrommet på fregatten KNM «Helge Ingstad» i retten.
I operasjonsrommet sitter de som styrer den militære aktiviteten fartøyet driver med. De blander seg i utgangspunktet ikke med navigeringen av skipet, og kan heller ikke se ut, fortalte han i retten.
I dag er han i midten av 30årene, jobber i staben i Sjøforsvaret og bor i Bergen.
Tilfeldigvis er han også navigatør. Kort tid etter sammenstøtet meldte han seg derfor på broen, der skipet styres.
Utløste havarialarmen
– Det var en veldig plutselig og brå bevegelse. Som om vi ble slått og dradd. Det var en høy lyd, og fartøyet krenget mye, forklarte han i retten.
De mistet strømmen, så alt ble mørkt. Da fartøyet stabiliserte seg hadde det kommet på nødlys.
Ettersom ingen var skadet rundt ham sprang han ut av rommet, men snudde i det han kom på at det ikke var utløst en havarialarm. Han stusset litt før han trykket.
– Jeg vet jo ikke hva jeg skal si, jeg vet ikke hva som har skjedd. Men jeg trykker, sa han i retten.
– Hjelp meg
Da han kom inn på broen var det helt mørkt. Vaktsjefen fra operasjonsrommet hadde ikke nattesyn, så han så ingen ting. Han spurte høyt og tydelig ut i rommet hva som har skjedd, men fikk ingen respons, fortalte han i retten.
– Jeg ser ut, og ser at området rundt oss er opplyst. Jeg ser et stort fartøy som er opplyst, sier han.
Han så at fregattens kjølvann kom fra fartøyet, og antok at de har kollidert med det.
Etter hvert så han vaktsjefen på broen. Han gikk bort til ham, og spurte om det gikk bra.
– Det var et håpløst spørsmål. Det går naturligvis ikke bra. Det største marerittet som kan skje en navigatør har nettopp skjedd, sa han i retten.
– Jeg mener han ser på meg, og sier hjelp meg, fortalte mannen i retten.
Kurs mot land
Vaktsjefen på broen hadde fortsatt VHF-radioen i den ene hånden. Han kunne så vidt se ham. Han tok radioen, forklarte vaktsjefen fra operasjonsrommet.
– Ettersom jeg ikke vet status, etterspør jeg. Jeg ber rormannen rapportere om vi har styring.
Han sier «roret følger ikke». Jeg sier «etabler nødstyring», fortalte han i retten.
Samtidig begynte det å komme mye informasjon på VHFradioen. Han besvarte etter beste evne anropene utenfra.
Etter hvert kom skipssjefen opp. Deretter kom nestkommanderende. Etter en stund gikk sjefen videre til operasjonsrommet.
Vaktsjefen fra operasjonsrommet så på skjermene som skal fortelle om statusen for fartøyet. Det hadde gått en masse alarmer, men det ga ham ingen informasjon om hva som fortsatt fungerte, sa han.
Deretter så han ned i radarskjermen. Han så at de fortsatt hadde fremdrift, og at de hadde kurs mot land.
– Hardt akterut
– Da sier jeg høyt at «vi stevner land», fortalte vaktsjefen fra operasjonsrommet i retten.
Nestkommanderende (NK) tok tak i throttleren, spaken som styrer farten, og trakk den bakover. Det ga ingen reaksjon. Skipet begynte nå å nærme seg land, fortalte han i retten.
– Vi gir ut en melding på anlegget om «hardt akterut», i et desperasjonens håp om at noen har kontroll på fremdriften. Vi gjør alt vi kan for å unngå å gå på land, sa han.
– Kort tid etter ba vi om at styrbord anker bemannes. Det går ut på anlegget.
Kort tid etter må de innse at det kommer for sent. De kommer til å gå på grunn, fortalte han i retten.
–Jeg roper ut på anlegget: Brace, brace, brace. Vi kolliderer med land, fortalte han i retten.
Kunne styre
Senere undersøkelser har vist at muligheten til å styre skipet ikke var borte.
I Havarikommisjonens rapport heter det at en assistent i styremaskinrommet forsøkte å melde fra til broen om at styremaskinen så uskadet ut. En person på broen skal ha forsøkt å få kontakt med assistenten over sambandet, men trodd at vedkommende ikke hørte hva som ble sagt.
Assistenten hørte at noen fra bro snakket i sambandet, men mottok ingen ordre om nødstyring, heter det i rapporten.
I retten forklarte vaktsjefen fra operasjonsrommet at det var den amerikanske vaktsjefen under opplæring som tok på seg headsettet for å gi beskjed om nødstyringen.
– Hun var i sjokk, hun videreformidlet ikke informasjonen. Jeg fikk aldri vite at vi hadde kontroll på styring, sa vaktsjefen fra operasjonsrommet i retten.
“Hun var i sjokk, hun videreformidlet ikke informasjonen. Jeg fikk aldri vite at vi hadde kontroll på styring. Vaktsjefen fra operasjonsrommet i retten