No er strilane nesten framme i Bergen

Dei har betalt bompengar i 70 år. Snart er vegen ferdig.

LAURDAG STOD Kjersti Toppe (Sp) og Marte Mjøs Persen (Ap) på Hylkje og lova framgang.

Nordhordlandstunnelen kjem. Omnokre år.

har betalt bompengar sidan 1956. Først når denne tunnelen står ferdig, har dei fått ein skikkeleg veg til Bergen.

Då får nordre Åsane endeleg sleppe å vere området vegmaktene gløymde.

FOLK FRÅ NORDHORDLAND MOTORVEGEN TIL VÅGSBOTN

opna i 1990. Nordhordlandsbrua komi 1994. I 1995 skreiv BT at tunnelen var på veg.

I staden vart det 30 år med ingenting.

Ogkomikkje dragandemed Eikåstunnelen: Det er to 600 meter lange hòl til litennytte. Køen står ofte gjennom heile tunnelen, fordi den endar i eit trongt lyskryss.

Lokale aksjonistar kallar området mellomVågsbotn og brua for «Ingenmannsland». To tredeler av trafikken går rett gjennom. Og kapasiteten er så sprengd at det er innført byggeforbod i området.

i sjøen for Nordhordlandstunnelen. Det vil ta fleire år før reguleringsplanen er ferdig. Det arbeidet startar opp i vår.

Toppe og Persen lova berre deler av vegen frå statens side. Bilistane skal bidra med 1,5 milliardar.

DET ER FRAMLEIS SKJÆR

Vegen har aldri vore så nær somno. Men strilane har blitt lovamykje før.

Nordhordlandsbrua vart først vedteken i 1977. Det er staten somhar lært oss opp til å vere skeptiske til løfta som kjem.

rundt på ei løfterik reise, der dei les høgt frå utvalde deler av Nasjonal transportplan (NTP). Det er interessant åmerke seg kva dei ikkje har snakkaomtil no.

Verken Bybanen eller forlenginga av Fløyfjelltunnelen er nemnd.

REGJERINGA REISER NO

er nødvendig. Det er mange lastebilar somno vert fjerna frå den smale lokalvegen.

Men dersomutbygginga av nordre innfartsåre stoppar meddette, harBergen eit problem. For tunnelen vil auke trafikken inn til byen.

Det gjer både Bybanen og ny fløyfjelltunnel meir presserande.

NORDHORDLANDSTUNNELEN

BYBANEN, fordi det ermeininga å redusere biltrafikken i Bergen. Fløyfjelltunnelen for å gi plass til banen – men òg auke beredskapen på vegen.

I dag er tunnelen ofte stengt i éi retning. Det blir det slutt på når utvidinga er ferdig.

Då kan ein nemleg bruke det opne tunnelløpet i båe retningar.

FREDAG kjemfasiten. Då legg regjeringa fram heile NTP, og ikkje berre dei delane regjeringa vil skryte av.

Då fårmesjåomregjeringa erstattar eitt «ingenmannsland» med eit anna.