Storkonkurs i Kristiansand

Gjeldsforhandlingene strandet og Varada Marine AS er konkurs. Kravene kan bli i milliardklassen.

– Under gjeldsforhandlingene ble det meldt inn krav for 969 millioner kroner, så vi kan nok ende på bortimot en milliard, sier advokat Asbjørn Breistein hos Simonsen Vogt Wiig Kristiansand.

Han har ledet gjeldsforhandlingene som har pågått for offshorerederiet Varada Marine AS siden høsten 2016. De har imidlertid ikke ført fram. Nå er offfshorerederiet med sju innleide skip konkurs og Breistein har gått fra å være gjeldsforhandlingsleder til bostyrer.

STORE FORPLIKTELSER

Den siste tiden har kun én person arbeidet i rederikontoret i Havnekvartalet i Kristiansand. Bokført gjeld per utgangen av 2015 var «bare» 189 millioner kroner, i henhold til et sterkt forsinket årsregnskap som ble stemplet inn i Brønnøysund dagen før konkursen var et faktum.

Men kravene blir altså langt større. Varada Marine har nemlig forpliktet seg til å betale leie for de sju fartøyene fram til 2021. Alene inneværende år er ansvaret tallfestet til over 200 millioner kroner.

Ved siden av de elendige, generelle forholdene i markedet for offshore supply vessels, har Varada Marine fått problemene i Brasil midt i fleisen. Seks av sju skip har nemlig operert for Petrobras. Først krevde Petrobras kraftig kutt i ratene. Så, da kravet var innvilget, ble Varada-skipene, med flagg fra Marshall-øyene i hekken, skjøvet ut til fordel for andre fartøyer med brasiliansk flagg. 306 dager off hire betydde det i 2015 alene. I en regnskapsnote oppgir Varada Marine et tap på 17,26 millioner dollar (rundt 144 millioner kroner) direkte forårsaket av Petrobras i 2015.

OVERSIKTLIG

Tallene fra inngangen på 2016 til nå, har ikke Fædrelandsvennen kjennskap til. Da det ble åpnet gjeldsforhandlinger i Varada Marine AS i månedsskiftet august/ september i fjor, uttalte advokat Breistein at «Situasjonen er komplisert.»