Må bygge byen kompakt og satse
Kristiansand frarådes nye boligstrøk til skogs. Byen må heller utvikle dens unike, sjønære kvaliteter og konsentrere ny utbygging rundt Kvadraturen og bydelssentrene.
Først da blir den attraktiv for fremtidens innbyggere.
– Sørlandet er skjærgård, båtliv, makrellfiske og bading, men hvor er byen ved vannet? Er ambisjonen for Sørlandets hovedstad å bygge en ny by i skogen? Kristiansand er skjærgårdsbyen, eller den bør i hvert fall bli det, sa Christoffer Evju fra Norconsult, leder for en avdeling med 30 personer som jobber med by- og stedsutvikling i Oslo.
Han pekte på at næring og industri har førsteklasses beliggenhet i Kristiansand; store deler av sjøfronten er forbeholdt andre formål enn byens innbyggere.
FRYKTER DE UNGE RØMMER
Fire grupper byplanleggere er hyret inn for å bruke sine friske øyne til å lage fremtidsbilder for Kristiansand ved 400-årsjubileet i 2041.
I denne perioden er det bereg- net at byens folketall øker med 25.000.
Onsdag ble resultater og illustrasjoner vist fram for formannskapet, før arbeidet med ny kommuneplan starter senere i år.
– Man kan bade i Otra. Det er ingen grunn til at ikke elvekantene blir nye rekreasjonsområder, dette er gratis areal man kan tilby byens befolkning. Begynner folk å innta slike rom blir de sosiale på en helt annen måte, mente Helle Juul fra Juul og Frost Arkitekter.
Københavnerne er omtrent like lokalkjente i Kristiansand som bysbarnet Christian IV var for 375 år siden. Både utviklingsplanen for universitetsbyen og den nye helsebydelen på Eg er formet på deres bord.
– Folk er fantastisk glade for å bo i Kristiansand, men hvis man ikke sørger for at byen utvikler seg innovativt og sterkt, drar de unge til Oslo, Bergen eller København for å studere, og kommer ikke tilbake, advarte hun.
Ikke mindre enn to nye sykkelbroer vil hun ha over Otra, mens bilen må vike i Kvadraturen.
URBANT I GRAVANE
De vil ikke bare ha flere boliger i sentrum, men snakker om å bygge klynger av miljøer der næringsliv og universitet drar nytte av hverandre. Cowi pekte på området Gravane ved Fiskebrygga.
– Gravane kan tåle en voldsom fortetting. Da må vi fremskynde flytting av havna, det må skje innen ti år. Mellom en tredel og halvparten av UIA flyttes ned dit. Man kan bygge høyt og tett og være ekstremt dristige nede i det hjørnet, uten at det går ut over Kvadraturen, sa samfunnsøkonom Øystein Berge, og la til:
– Jo tettere en by er, dess høyere er verdiskapningen per sysselsatt. Den er 23 prosent høyere i Oslo enn resten av landet, fordi det legges til rette for et høyproduktivt næringsliv.
HELLER FORTETTING
Christian IV pekte ut hvor byen skulle ligge. Men de siste 25 årene har byplanleggingen gått rett vest – og øst, etter manges mening.
I stedet for bærekraftig fortetting har det blitt fortynning. Kristiansandere bor mer spredt enn andre, og må derfor bruke bilen