«Visjon er farlig, fordi alt endrer seg»

Kloke ord fra investor Øystein Stray Spetalen i DN 18.11.2016.

●● Spetalens advarsel kan også være aktuell i forbindelse med den politiske beslutningen fra 2013 om at konteinerterminalen i Kristiansand skal flyttes ut av sentrum og til nytt havneområdet i Kongsgård/vige.

Det ble neppe lagt til grunn at havnas største volum kommer fra VOSS of Norway og Glencore, og at disse to store eksportbedriftene ser seg best tjent med å beholde havna der den ligger i dag. Man mener det er bedre å heller bygge ut konteinerhavna i området Hampa til Nikkelverket, der det er tilknytning til jernbane.

Selv om fagfolk mener at GEMBA- og Cowi-rapportene sine konklusjoner er forenklet, er det grunn til å stille spørsmål om analysemetodene. For det første er det forunderlig når det hevdes at det er havna som er direkte årsak til at det har vokst frem oljeleverandørbedrifter her. Det meste av utstyret til oljebransjen som designes her i byen, produseres og sendes fra andre land.

Det hevdes også at Kristiansand havn har en direkte sysselsettingseffekt på 12.119 arbeidsplasser, et tall som er basert på en undersøkelse gjort i 2012 uten å ha blitt korrigert siden. Dagens situasjon i oljebransjen tilsier at disse tallene ikke kan ha hold i virkeligheten, da mange bedrifter har redusert sin stab med mer enn 60 %. Sett i sammenligning har Drammens havn, som er betydelig større, kun 2160 arbeidsplasser.

Det er videre høyst merkverdig at konklusjonen i Cowi-rapporten baserer seg på den historisk høykonjunkturen fra 2006-2008 når de fremskriver en kontinuerlig sterk vekst i konteinerhavna som underlag for behovet for perioden frem til 2065. Vi vet allerede nå at denne antagelsen ikke kan holde mål siden godsmengden i 2015 hadde sunket tilbake til 2007-nivå.

Det er uforsvarlig å flytte en havn for 1 milliard kr når man allerede har en utfordring med Kristiansand havn sin konkurranseevne i forhold til alternative havner. Vi antar at en stor del må finansieres av tomtesalg til Kanalbyen og boligprosjektet på Lagmannsholmen. I potten legges rene badestrender i Bertes, Bystranda, Sømslandet og Hamresanden. Og turområdet i Ringåsen og Ringknuten som vil bli sprengt.

Har vi beslutningstakere i Kristiansand som våger og som tør å stille seg disse spørsmålene:

• Hva er hensiktsmessig størrelse for en havn i vår region?

• Hvem sitter igjen med belastningen hvis det viser seg at satsingen var unødvendig?

• Kan regionalt samarbeid og funksjonsdeling være en bedre løsning?

Spetalen sier videre i sin artikkel: «Flinke folk som hele tiden jobber med dynamiske endringer, vil ikke ha ja-mennesker rundt seg». Selv om jeg har levd mesteparten av mitt liv i Kristiansand, er jeg for alltid en østlending. Oppvokst på Jar i Bærum har jeg aldrig kalt meg for en Akershusing.

Du har vel din identitet som arendalitt, ivelending, birkenesing, kristiansander eller mandalitt, men ikke som en egd, aust eller vest. La oss beholde fellesbegrepet østlendinger, sørlendinger, vestlendinger, trøndere og nordlendinger. Så kan de nye fylkene få navn etter sovjetisk modell; fylke nummer tre.

Nei navnet skjemmer ingen, se nå å til å få slått sammen Telemark, Agder og Rogaland til en enhet. Det er i dette området jeg har arbeidet mesteparten av mitt liv og tenker at hører naturlig sammen.