En god fransk varebilopple
Selv om bilen heter Jumpy, er det ingen grunn til å bli skvetten eller spent. For Citroen-varebilen er et hyggelig bekjentskap.
Ordet Jumpy oversettes fra engelsk med spent, skvetten eller lettere nervøs. Men det er ikke grunn til å være noen av delene om du setter deg bak rattet i den nye utgaven av Citroens velprøvde varebil. For i Jumpy får du rett og slett en god varebilopplevelse. Nå er den her i helt ny utgave, og det som kanskje imponerer mest og raskest er stillheten. Ikke fordi bilen står stille, men fordi det er så behagelig stille i bilen når du legger ut på tur.
I tillegg er både sittekomfort og kjørekomfort på et nivå fransk- menn behersker, og da blir varebiltur like behagelig som en personbiltur. Mange varebilsjåfører tilbringer timevis bak rattet hver eneste dag. Bilen er rett og slett deres kontor. Da er støydemping og komfort selvsagt viktig.
LANGE GJENSTANDER
Bilen vi kjørte var mellomstørrelsen, kalt L2, med et lastevolum på 5,8 kubikkmeter. Med brede dører på begge sider og stor bakdør burde innlastingen gå smertefritt. I tillegg er det luke under passasjersetet slik at det kan leg- ges inn materialer eller annet utstyr med stor lengde på opp til fire meter.
At sideskyvedørene har elektrisk åpning slik at du med en fotsensor enkelt og greit åpner og lukker dørene, må være midt i blinken når du kommer bærende på tunge gjenstander som skal med i bilen. Bilen vi prøvde var 4,95 meter land, kompaktversjonen beskjedne 4,60, mens Lang L3 er 5,30 meter lang med 6,6 kubikkmeter lastevolum. Når den i tillegg snart kommer som kombiversjon med plass til åtte eller ni passasjerer, er valgmulighetene i orden.
EN KVIKKAS
Tilbake til kjøreturen. En 120 hester turbodiesel befant seg i testbilen. Det var en skikkelig kvikkas. Men så skal det jo også nevnes at
Citroen Jumpy L2
● Pris: 352.668,- (inkl. mva)
● Motor: 2,0 liter turboddiesel
● Effekt: 122 hk diesel
● Dreiemoment: 340 Nm
● Forbruk: 0,53 l/mil
● Toppfart: 170 km/t
● Utslipp CO2: 139 gram/km
● Lastevolum: 5,8 kubikkmeter
● Lengde/bredde/høyde: 4956/1920/1895 mm
● Vekt: 1688 kg
● Nyttelast: 1412 kg
● Hengervekt: 2500 kg vi kjørte uten last i bilen. Fullastet vil den selvsagt sparke litt mindre ifra. Alternativ motorstørrelse er en 150 hester diesel eller en 180 hester dieselmotor med automatgir. Den sistnevnte for den virkelig kresne varebilsjåfør. Jumpy leveres også med firehjulstrekk slik stadig flere varebiler er utstyrt med.
FØRERSTØTTE OG SIKKERHET
På bilen vi prøvde var det manuelt gir. Det fungerte godt. Korte avstander og svært presist. Vel så viktig er det at du kan få det meste som finnes når det gjelder aktiv sikkerhet og førerstøttesystemer.
Fjernlysassistenten tar seg av vekslingen mellom nær- og fjernlys, skiltgjenkjenning gir deg fartsgrensene, tretthetsvarsler via kamera på frontruten oppdager manglende oppmerksom-