Ser høyere elbil-avgifter komme

Miljøstiftelsen Zero mener at alt for mange fossilbiler har fått for lave engangsavgifter fordi de oppgitte utslippstallene ikke stemmer.

– Zero utarbeider hvert år forslag til justeringer i bilavgiftene, og har innflytelse på dette. Vårt mål er at nybilsalget skal bestå av 100 prosent nullutslippsbiler så raskt som mulig, men senest innen fristen Stortinget har satt i 2025. For å oppnå dette må avgiftene skjerpes hvert år, blant annet fordi fossilbilene får lavere oppgitte utslippstall, selv om de reelle utslippene er 40 prosent høyere, sier daglig leder i Zero, Marius

Holm.

Han peker på at mange fossilbiler har fått veldig lav avgift, som spiser opp effekten av avgiftsfritaket for elbil.

avgifter på elbiler

Han minner også om at Zero har fått gjennomslag for at innslagspunktet for Co2-avgift på biler er senket fra 105 gram Co2/km til 75 gram de siste to årene. Dette motvirker inntektstapet, og motvirker at elbilene blir konkurrert ut av fossil.

– Vi foreslår at dette videreføres, at innslagspunktet senkes ytterligere 10 gram hvert år, samtidig som avgiften økes, gjerne progressivt, slik at de mest forurensende bilene blir dyrest, sier Holm som tror at det på sikt også kan bli avgifter på elbiler.

– Når salget av fossilbiler er faset helt ut, kan vi også se for oss andre måter å kreve inn avgifter fra trafikken. Siden elbilene er dyre i innkjøp og nesten gratis å kjøre, kan det tenkes at framtidens avgifter ligger på vegbruk og i mindre grad på bil, tror Holm.

For at fellesskapet ikke skal miste for store inntekter, mener Zero at 50 prosent rabatt på bompenger for elbiler kan være det rette.

50 prosent

– I dag kjører de gratis, men det kan ikke vare evig, fordi finansiering av vei og kollektivtrafikk smuldrer bort. 50 prosent rabatt sikrer inntektene, samtidig som det sikrer at det er lønnsomt å kjøre elektrisk framfor fossilt, sier Marius Holm som slår fast at alle avgiftenes viktigste jobb de neste ti årene, er å bidra til at bilparken blir helt utslippsfri!