Fra visjon til virkelighet
Nylig kjørte en selvkjørende buss for første gang i Kristiansand. I 2041 vil alle kjøretøy være selvkjørende. Dette får store konsekvenser for hvordan vi reiser og bruker byen vår.
Den siste måneden har landets ledende arkitekter og byutviklere stilt ut framtidsvisjoner i anledning Kristiansands 400-årsjubileum på rådhuset. Vi i COWI leverte ideer for selvkjørende trafikkløsninger, bilfritt sentrum, startup village på Gravane og et av landets sterkeste campus helsecluster, på nettsiden Kristiansand2041.no.
Forrige uke ble en av visjonene våre virkelighet, når vi sammen med Kristiansand kommune, Vest-agder fylkeskommune, og AKT testet den selvkjørende bussen fra Acando for første gang. Dette blir det første steget fra visjon til virkelighet for smart mobilitet i Kristiansand.
Det er fire grunner til hvorfor vi mener at Kristiansand er spesielt ideell som testkommune for selvkjørende biler og busser.
• Størrelse og utforming. Kristiansands størrelse og utforming gjør kommunen ideell som testkommune for selvkjørende biler og busser. For mindre kommuner, vil markedsgrunnlaget være for lite. Og for de største byene, vil kompleksiteten være en utfordring. Selvkjørende biler og busser vil også frigjøre stor plass i sentrum. Når bilene ikke er aktive, parkeres de på områder utenfor sentrum.
• Spredt bosetting. Den spredte bosettingen i Kristiansand kaller på en smartere, mer miljøvennlig og effektiv måte å transportere mennesker og varer på. Det er et behov for nye og innovative løsninger. Med mindre busser kan AKT tilby et større og mer finmasket rutenett. Dermed blir kollektivtilbudet mer fleksibelt og behovsbasert.
• Eldrebølgen. Selvkjørende biler kan løse behovet for mobilitet til kommunens kommende eldrebølge. Teknologien kan bidra til at de eldre kan bruke byens kvaliteter lengre og mer aktivt. I tillegg kan velferden økes, gjennom bedret tilgang på tilkjørte varer og tjenester dør-til-dør.
• Teknologisterkt universitet og næringsliv. Ingeniørutdanninger som mekatronikk på UIA og forskermiljøene kan bidra til å videreutvikle smarte løsninger for byens innbyggere. I tillegg har Kristiansand vist seg særlig sterke i å ta i bruk ny teknologi i arbeidslivet. Det er mange gode eksempler på det fra blant annet Node-klyngen.
Selvkjørende kjøretøy og intelligente mobilitetsløsninger vil redusere behovet for privatbilisme i Kvadraturen.
Disse faktorene gjør det ikke bare realistisk for Kristiansand å ta en førende rolle på dette området i Europa, men også å nå en høy andel selvkjørende biler og busser innen relativt kort tid. Denne muligheten må gripes raskt, men også riktig.
For teknologien løser ikke fremtidens transport- og arealutfordringer i Kristiansand i seg selv. Hvis alle privatbilister i kommunen går over til selvkjørende biler, er vi like langt.
I verste fall risikerer vi at selv- kjørende kjøretøy lokker flere fra dagens kollektivtilbud til det førerløse framsetet. Det er derfor viktig at selvkjørende biler og busser blir en forlengelse av – og tilrettelegger for – kollektivtilbudet, heller enn en konkurrent.
I en slik fremtid må det bli mindre attraktivt å eie egen bil, samtidig som det blir mer attraktivt å dele. På den måten kan førerløse busser med stor datakraft optimalisere byruter, øke fleksibiliteten og kollektivandelen, mens hytteturer og lignende utføres med bil fra en bildelingstjeneste med en felles bilpool som du abonnerer på.
I fremtiden vil vi bygge grønne mobilitetssystemer der mobilen er vårt fremste transportmiddel. I Helsinki og Wien er dette en realitet allerede.
Når de selvkjørende bilene ikke er aktive, parkeres de på områder utenfor sentrum. Dermed frigjøres stor plass i sentrum. Dette gir igjen store muligheter til økt verdiskaping gjennom fortetting og et forbedret byliv.
Selvkjørende kjøretøy og intelligente mobilitetsløsninger vil redusere behovet for privatbilisme i Kvadraturen.
Det frigjorte arealet kan brukes for å forbedre bylivet og by- ens kvaliteter, som å fortette arealene med mer boligbygg, mer plass til syklister og fotgjengere, møteplasser innendørs og utendørs, universell utforming, lekeplasser og uteliv, kultur og kaféliv, og gatehandel.
n av mange fremtidsvisjoner om Kristiansand 2041 er i ferd med å bli virkelig. Den selvkjørende minibussen som kjører i Kristiansand denne uken, er starten på en smartere og mer bærekraftig by. Konsekvensene vil bli store og mulighetsrommet er enormt.
På veien mot den førerløse fremtiden må det tas store, helhetlige og fremtidsrettede grep i byutviklingen. Da trenger Kristiansand tydelige stemmer som snakker sammen og styrer byutviklingen mot de bærekraftige og smarte løsningene. Og det er en reise vi må ta sammen.