Kollektivtrafikken i Kristiansand og nabokommunene

Det er vel stort sett enighet i befolkningen om at det må satses mer på kollektivtrafikken, buss og jernbane. Men det er forskjellige syn på hvordan dette skal gjennomføres.

●● Når det gjelder den kollektive busstrafikken er det noe som er merkelig. Det kjøres store busser på alle ruter, uansett trafikkgrunnlag. Store deler av dagen ser en halvfulle busser på veien. Etter skoletid og rushtid, er bussene overfylte.

Hvorfor ikke sette inn mindre busser på strekninger der det i lange perioder er få passasjerer? Nå skal det etterhvert komme mange nye busser når nye kontrakter skal inngås for Kristiansand og nabokommunene. Anbudet skal gjelde fra 1. juli neste år. Disse nye bussene skal da bli mer miljøvennlige. Men det må da la seg gjøre og sette inn mindre busser der trafikkgrunnlaget er for lite, men at det samtidig er behov for bussen. Så kommer det store dilemmaet.

Skal bompenger gå til kollektivtrafikken? Hvis det kan føre til lavere priser på bussen, er jo dette bra. Men hvis bompengeavgiften øker, kan det bli mindre biltrafikk til sentrum. Det er ikke enkelt å få både i pose og sekk! ØYVIND HVALEN