Massevis av bil for pengene
De som tror at romslige familiebiler er kostbare, bør ta en titt på nye Fiat Tipo og kanskje endre oppfatning. For her får du en romslig og bra utstyrt stasjonsvogn for 269.900 kroner. Med automatgir.
Fiat har ikke vært noen salgsvinner i Norge de senere årene. For det italienske bilmerket har det gått både opp og ikke minst ned her hjemme, fra gyldne tider på 80-tallet til fjorårets bunnrekord på 145 nyregistrerte biler. Nå har Fiat overtatt importen i Norge gjennom selskapet FCA, og mye tyder på at fjorårstallene bør bli grundig slått. For er du på jakt etter en romslig familiebil, bra utstyrt, med en morsom og miljøvennlig italienskinspirert dieselmotor på 120 hestekrefter, er Fiat Tipo blant bilene der du får mye igjen for pengene.
TIPO-PRISEN
Litt om plassen først. Bagasjerom på 550 liter, fleksibelt både i høyde- og bredderetningen, bra med bakseteplass og sittegode forseter, er mer enn både større og dyrere biler kan fremvise. Nå finnes det også konkurrenter i dette segmentet med bra med plass, men de er noen titusener dyrere i innkjøp enn Tipo. Og sammenlikner du dagens bilpriser, for eksempel Tipo-prisen, med hva en familiebil langt dårligere utstyrt kostet for ti år siden, vil du se at kjøp av nybil i dag faktisk ikke trenger være dyrt. Noe som reflekteres i det høye bilsalget over flere år.
På 1980- og til midt på 90-tallet leverte Fiat en tre og fem dørs kombi med navnet Tipo. Med grunn til å ha gode minner fra den gang. For Tipo ble kåret til Årets Bil i Europa i 1989. Og nykommeren gjør slett ikke skam på navnet. For i tillegg til å være romslig, får du en morsom kjøreopplevelse i den rundt 4,60 meter lange stasjonsvognen. Tipo leveres også som fem dørs kombi, men det er nok stasjonsvognen som kommer til å slå best an. Selv om kombiutgaven er billigere.
LILLEFINGEREN På RATTET
Tipo oppleves på ingen måte som en billigbil. Den er stram og gir tydelig respons, godt lydisolert og med en 120 hester Euro-6 diesel som både er kjapp og for det meste svært stillegående, men som har litt musikalsk italiensk brumming på lave turtall. Viktig er det selvsagt at Co2-utslippet er helt nede på rundt 100 gram/ km, og forbruket under 0,4 liter per mil.
Vi startet med å presentere prisen på i underkant av 270.000 kroner. Det er for den mest velutstyrte versjonen, kalt Lounge. Faktisk starter prisen på 238.000 kroner for Pop-utgaven med 95 hester diesel og manuelt gir.
Men gapet på rundt 30.000 til toppmodellen er utvilsomt verd pengene. For her er det adaptiv cruisekontroll, ryggekamera og ikke minst en nyutviklet og svært smidig seks trinns automatgirkasse. Og en god del mer, for eksempel city-servo, som Fiat visst- nok er alene om. Og som gjør at du kan bruke lillefingeren på rattet i for eksempel trange parkeringshus.
Norske bilkjøpvaner er ikke lette å snu. Det har nok Fiat erfart. Men i en tid der alle nye bilmodeller har gode garantier og holder jevnt over høy kvalitet, burde det være mulig å både doble og flerdoble Fiat-salget i Norge. Og som Fiat selv velger å si om den romslige stasjonsvognen: «Du trenger ikke reise til Italia for å oppleve Rom!». Og kunne gjerne lagt til: «Kjøper du Tipo, får du antagelig også råd til å oppleve Roma!