Vei til Mandal langt mer lønnsom enn ringvei
Nye beregninger viser at ny motorvei mellom Kristiansand og Mandal er blant de mest lønnsomme strekningene Nye Veier skal bygge ut de kommende årene.
Ringveien rundt Kristiansand er derimot blant de minst lønnsomme.
– Dette dreier seg om hvilke ringvirkninger en vei har. En vei mellom Kristiansand og Mandal binder sammen to store bo- og arbeidsmarkeder, mens en ringvei mer er en kapasitetsforsterking, sier Finn Aasmund Hobbesland, direktør for planprosesser og samfunnskontakt i Nye Veier.
I en ny rapport har Vista Analyse regnet på de totale ringvirkningene av å bygge ny vei. Selv om tallene er usikre, viser de uansett likevel store forskjeller mellom veiprosjektene.
Mens Kristiansand-mandal er et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt, vil ikke ringveien rundt Kristiansand være det.
FORSKJELL
Utbygging av KristiansandMandal vil starte i 2018 eller 2019, mens ringveien kan komme helt i slutten av Nye Veiers utbyggingsperiode. Det vil si etter 2030.
De nye tallene sier dette om forskjellen mellom de to prosjektene.
En motorvei mellom Kristiansand og Mandal vil koste 7,6 milliarder, mens ringvirkningene er beregnet til ni milliarder.
En ringvei rundt Kristiansand vil koste 6,1 milliarder, mens ringvirkningen er fire milliarder.
Motorvei mellom Mandal og Vigeland vil koste 7,8 milliarder, mens ringvirkningene er beregnet til 8,7 milliarder. I rapporten kommer det fram at befolkningen i kommunene er avgjørende. Når det er små kommuner som knyttes sammen, blir nytten mindre.
STYRKET KONKLUSJON
En ny vei til Mandal vil starte på Breimyr. Strekningen på 18,3 km skal etter planen være ferdig i 2021.
– Denne rapporten styrker konklusjonen om at dette er en viktig strekning å få bygget ut. Det at vi får knyttet bo- og arbeidsmarked sammen har en tilleggsverdi ut over det vi har beregnet i de tradisjonelle modellene, sier Hobbesland.
I utregningene har man sett på forhold som tidsbesparelse, sikkerhet og utslipp. I tillegg har man sett på effekten av at bedrifter kommer nærmere hverandre, økt arbeidsinnsats som følge av kortere reisetid og større konkurranse i arbeidslivet.
Nye Veier er nå i dialog med Samferdselsdepartementet om en ny bompengeproposisjon for hele strekningen mellom Kristiansand og Lyngdal. Denne vil tidligst bli vedtatt av Stortinget før sommeren.