Kongsgård og Viges skjebne

I forbindelse med høringsfristen for kommunedelplan Kongsgård/vige, ble det også sendt inn en uttalelse fra beboere på Kongsgård som vi her gjengir noen momenter fra.

Store deler av Kongsgård/vige er per i dag allerede belastet med støy fra E 39 og Kongsgård havn. Vurdering fra Multikonsult (des. 2015) viste 58-62 DBA hele døgnet. Vurderingen ble: «Dersom lyden vurderes som impulsartet, viser beregningen at nærmeste bebyggelse og boliger på Kongsgård, flere døgn blir liggende innenfor gul støysone. Et høyt aktivitetsnivå ved havna kan derfor være problematisk mht. å innfri grensen for støy som har impulsiv karakter eller ren-tone innhold.» I følge retningslinjer heter det: «I områder hvor flere gule soner overlapper kan det i noen tilfeller være et samlet støynivå som overskrider grensen til rød sone.» Når disse gule sonene samles vil støyberegningene sannsynligvis vise Rød sone for mange boliger, og da er det ikke anbefalt å opprette ny støyende aktivitet med ny havn, i følge retningslinjer. «Det skal helst unngås å legges ny støyende virksomhet til støysoner som allerede befinner seg innen gult nivå.»

Området har allerede påvist gul støysone per i dag, og det oppleves derfor svært underlig og uansvarlig at våre politikere videre- fører planer uten å ta hensyn til manglende egnethet for formålet. I følge Folkehelseloven er kommunen lovpålagt å bidra til en samfunnsutvikling som fremmer folkehelse, herunder utjevner sosiale helseforskjeller. Begge disse målene trues av planen om konteinerhavn i Kongsgård/vige. Bevisstheten om folkehelse, støy og sosial utjevning er også nedfelt i Kristiansand kommunes mål og ønsker for utvikling av byen som miljøby, noe som har ført til fantastiske forbedringer for mange beboere i områder der E 39 er lagt i tunnel for å spare gode, gamle og fungerende boligområder på Lund og i Vågsbygd.

Hvorfor ofres beboernes helse i Kongsgård/vige, og hvorfor påfører politikerne beboerne her en bevisst forslumming av det som en gang var attraktive, stille og barnevennlige boligområder? Som skipperdatter med litt fartstid vet jeg det meste om hva slags støy og aktiviteter havner, og konteinerhavner i særdeleshet medfører, og jeg har aldri i utlandet, verken i Europa eller i USA sett en så ulidelig blanding av havnevirksomhet og boligområde som kristiansandspolitikerne nå legger opp til.

Man kan spørre seg om hvorfor ikke politikerne for lenge siden sørget for fungerende støyskjerming for en stadig økende trafikkmengde, når de har utvidet og hevet E 39 med jevne mellomrom på Kongsgård som lengre nede på Lund og i Vågsbygd. Da mange beboere flyttet inn i Kongsgård II, var politikernes plan å legge E 18 i tunnel gjennom Kongsgård I, altså en løfterik plan for redusering av støy. De planene ble det ingen ting av. Dessverre!

I følge «Regional planstrategi for Vest-agder 2012-2016, 31.10.2012» står det om havner: «Vest-agder har ikke en helhetlig strategi for havneutviklingen. Utviklingen i de enkelte havnene i regionen skjer som regel som et resultat av lokale initiativ og enkeltinvesteringer. I Kristiansand er framtiden i planlegging av havneutviklingen preget av vansker med å avveie mellom ulike typer arealbruk. Koblingen til annen infrastruktur står fram som en kritisk faktor i den sammenheng. Den pågående diskusjonen burde brukes som anledning til å se hele havnestrukturen i regionen i sammenheng, særlig når en tar i betraktning at ikke alle funksjoner kan konsentreres i Kristiansand, fordi det er der en har det største presset på arealene.» I forbindelse med høringen av Kommunedelplanen 2011-2022 leverte Kystverket innsigelse til planen og stilte spørsmål ved arealtilgangen i Kongsgård-vige området. På bakgrunn av KVS innsigelse vedtok bystyret at det skulle gjennomføres en kvalitetssikring av havnevedtaket fra 2003. Utredningen viste at løsningen vedtatt i 2003 ikke er realiserbar med hensyn til investeringskostnader og arealbehov.

Hvorfor har da politikerne i utgangspunktet valgt å konsentrere ny havn til sentrale Kristiansand på Lundsområdet, når det er der det er størst press på arealene? Hvorfor kan ikke politikerne bruke samme resonnement på kommunens areal ved Kongsgård/vige som ved Silokaia/lagmannsholmen? Er det fordi de følger Orwells devise om at «All animals are equal, but some are more equal than others»?

Arealene i Kongsgårdbukta kan med fordel selges med meget gode inntekter til faktisk å realisere en havn på egnet sted. Ikke overse utredninger og rapporter om velkjente og dårlige grunnforhold for havnedrift, eller miljørapport om sprenging i fjord, og affeksjon av sjøliv og friluftsliv rundt en vakker terskelfjord.

Planene for ny konteinerhavn på et sted som er helt uegnet for formålet bør derfor nå legges bort for godt. Vi aksepterer ikke at våre politikere ofrer gode og trygge hjem for 1/3 av Kristiansands befolkning.

Hvorfor ofres beboernes helse i Kongsgård/vige?

ILLUSTRASJON: COWI Området har allerede påvist gul støysone per i dag, og det oppleves derfor svært underlig og uansvarlig at våre politikere viderefører planer uten å ta hensyn til manglende egnethet for formålet, skriver artikkelforfatteren.