Kontantbillett vil bli dyrere
Fra høsten kan prisen på en enkeltbillett stige til rundt 40 kroner hvis du betaler med kontanter om bord i bussen. Det er et av flere tiltak som skal bussen til å komme raskere fram.
– Billett kjøpt om bord på bussen med kontanter blir å anse som en nødbillett, sa Thomas Ruud Jensen, markedsog utviklingssjef i Agder kollektivtrafikk, på en konferanse i Kilden torsdag.
Der ble det presentert flere løsninger som skal få bussen raskere fram. Et av tiltakene er å reduse- re tiden den bruker på bussholdeplassen. Da må tiden på billettering ned. Fra høsten kommer derfor en ny løsning som gjør det enklere å bestille billett på smarttelefoner. Da vil flere kjøpe billetten før de går på bussen.
Disse billettene blir billigere enn i dag, mens de tradisjonelle billettene blir dyrere. Hvor mye går ikke AKT ut med nå, men ifølge Thomas Ruud kan det komme et lignende system som i Oslo der man får et ekstragebyr ved kontant betaling. I Kristiansand betyr det trolig bussbilletter på rundt 40 kroner. I dag koster en enkeltbillett 31 kroner.
– Det er for mange som kjøper billett om bord og da bruker bussene altfor lang tid på bussholdeplassen, sier Ruud Jensen til Fædrelandsvennen.
FREMKOMMELIGHET
En undersøkelse som AKT har gjennomført, viser at antall avganger og fremkommelighet er det avgjørende for om folk i Kristiansand og omegn velger buss eller ikke. På torsdagens bymiljøkonferanse ble flere tiltak pre- sentert for å få flere over til buss:
Bussene skal hinderfritt gjennom sentrum: Vestre Strandgate blir bygget om slik at bussene har full prioritet. Deretter er en mulighet at de går inn i Tollbodgata som blir ren bussgate. Alternativet er en deling mellom Dronningens gate og Tollbodgata.
Økt frekvens og buss hvert tiende minutt: Gjennom en ny bymiljøavtale skal overføringene til kollektivtrafikken økes gradvis. Også bompenger kan bli brukt til buss. Da blir det flere avganger på en rekke ruter.
Buss der folk bor: Når bussens rute gjennom sentrum forandres er det også fordi antall innbyggere i Kvadraturen skal øke kraftig og bussen må gå der folk bor.
Noen av tiltakene kommer først på lang sikt, mens det nye billettsystemet kommer til høsten. Antall bussreisende skal fordobles til 2030 (fra 2015-nivå).
LETTERE
Å gjøre kontant betaling vesentlig dyrere er allerede innført i Oslo. Der koster det 22 kroner ekstra å kjøpe en billett ombord på bussen.
– Vi går ikke ut med prisen her, men vi tenker oss et lignende system som i Oslo, sier Ruud Jensen.
Ikke alle passasjerer setter pris på det:
– Jeg synes det høres idiotisk ut. Vi gamle vil jo ikke bruke mobilen, sier Ragnhild Evensen som går på bussen i Henrik Wergelandsgate.
Men i AKT ser de for seg en framtid der mobilen registrer når man går på og av bussen og trekker deg for den strekningen du kjører.
– Da trenger man ikke tenke på billett i det hele tatt, sier Ruud Jensen.
Han legger til at også sonene blir forandret fra høsten slik at Kristiansand i praksis blir en sone. De gamle rabattkortene beholdes.