Alarm om mangelfull kontroll
Havarikommisjonen mener kontrollen av mobilkraner kan være så mangelfull at det er kritisk for trafikksikkerheten.
7. mars døde en fem år gammel gutt etter å ha blitt truffet av en mobilkran ved Karuss barnehage i Vågsbygd. Krana sto parkert på toppen av en bakke da den begynte å skli eller rulle bakover. En fem år gammel gutt som var på vei barnehagen, ble klemt fast og døde av skadene.
MANGELFULL KONTROLL
Noen dager etter ulykken ble det klart at krana hadde en alvorlig bremsesvikt. I hvilken grad dette var avgjørende for ulykken er ennå ikke klarlagt, men dette undersøkes videre av både politiet og Statens havarikommisjon for transport.
Havarikommisjonen advarte mot mangelfull kontroll av mobilkraner i 2010.
Etter å ha undersøkt ulykken i Kristiansand har kommisjonen nå varslet Arbeidstilsynet og Statens vegvesen om at det er funnet forhold som kan være kritisk for trafikksikkerheten.
«Foreløpig undersøkelser av ulykken i Kristiansand tyder på at vedlikehold, oppfølging og bremsekontroll av mobilkraner som er registrert før 2012 fortsatt er mangelfulle», skriver kommisjonen i varslet som ble publisert tirsdag.
❞ Med bakgrunn i funn og vurderinger fra disse to ulykkene, velger SHT å varsle om at bremsekontroll på mobilkraner og tilsvarende motorredskap som brukes i trafikken, bør følges bedre opp.
AVDEKKET IKKE BREMSESVIKT
Den aktuelle mobilkrana ble godkjent for bruk etter en sakkyndig kontroll 5. januar. Under denne kontrollen ble det ikke avdekket noen bremsesvikt.
Firmaet som utførte kontrollen har tidligere uttalt til Fædrelandsvennen at den ble utført i henhold til prosedyrene. Det er i dag 700 mobilkraner i Norge som er underlagt dette kontrollsystemet som SHT mener kan være for dårlig.
«Det må likevel påpekes at bremsenes tilstand på denne kranen kan ha endret seg etter den siste kontrollen. Dette er imidlertid ikke dokumentert og dette forholdet vil bli en del av den videre undersøkelsen», skriver kommisjonen.
Det framgår ikke av kommisjonens varsel om bremsene faktisk ble kontrollert under den sakkyndige kontrollen 5. januar, eller hvordan dette ble gjort.
SHT skriver i sitt varsel tirsdag at foreløpige undersøkelser har vist at heller ikke kranfirmaets egenkontroll avdekket noen bremsefeil.
Daglig leder i Nordic Crane Sør, Håvard Jahren, har tidligere sagt til Fædrelandsvennen at firmaet ikke har merket at det har vært noe galt etter den sakkyndige kontrollen.
KRITISK FOR SIKKERHETEN
I 2010 avdekket havarikommisjonen at mobilkraner med dårlige bremser hadde vært involvert i flere uhell og ulykker i 2006 og 2007. Rapporten ble skrevet etter en mobilkranulykke i Oslo, hvor en motorsykkelfører ble lettere skadet da han ble truffet av en mobilkran i et lyskryss.
«Med bakgrunn i funn og vurderinger fra disse to ulykkene velger SHT å varsle om at bremsekontroll på mobilkraner og tilsvarende motorredskap som brukes i trafikken, bør følges bedre opp», skriver kommisjonen i varselet som ble publisert tirsdag.
Havarikommisjonen sender varselet til Arbeidstilsynet og Statens vegvesen, ettersom kommisjonen skal underrette relevante organer om «alvorlige forhold som avdekkes i løpet av undersøkelsen, og sine egne foreløpige vurderinger av disse, i den grad dette ansees kritisk for trafikksikkerheten».
HAVARIKOMMISJONEN