Elektriske tvillinger fra VW og Skoda
Volkswagen og Skoda viser at de har store ambisjoner når det gjelder elbiler. På bilutstillingen i Shanghai presenterer de to svært like konseptbiler, I.D Crozz og Vision E.
De hører til samme familien, men storebror Volkswagen har vært enerådende på elbilfronten så langt. I Shanghai viser Skoda at også de har ambisjoner når det gjelder elektriske biler.
Både Vision E fra Skoda og I.D Crozz fra Volkswagen er basert på Volkswagen Groups elbilplattform (MEB) og utstyrt med to elmotorer som til sammen yter 306 hestekrefter. Ifølge en pressemelding fra de to selskapene får bilene en toppfart på 180 km/t. Takket være litium-ion batteripakken og et intelligent system for regenerering av energi har de en rekkevidde på inntil 500 kilometer.
LEDENDE
– Norge er et verdensledende marked for elektriske biler. Vi ser vi veldig fram til elektrifiseringen av Skoda sin modellportefølje. Ved å kombinere de klassiske Skoda-kvalitetene som god plass, smarte løsninger og gunstige priser med ny teknologi, er vi sikre på at vi også i fremtiden vil ha biler som er veldig attraktive i det norske markedet, uttaler selskapets direktør i Norge, Thomas Meiner i en pressemelding fra selskapet.
Vision E er 4,69 meter lang, 1,92 meter bred og 1,59 meter høy. Akselavstand på hele 2,85 meter og korte overheng betyr god innvendig plass. Målene på I.D. Crozz er ikke oppgitt i pressemeldingen, men vi regner med at de er svært like de vi finner på Vision E.
ELEKTRISK CUV
I.D. Crozz er Volkswagens første elektriske cuv – en bil som kombinerer egenskaper og design fra både suv-er og firedørscoupeer, derav betegnelsen cuv.
Volkswagen skriver i sin pressemelding at I.D. Crozz er mer kompakt og har en lavere taklinje enn Volkswagens nyeste suv – Tiguan Allspace. Til tross for dette byr cuv-en på like mye plass. Nøkkelen til dette ligger i den modulære plattformen for elbiler (MEB). Den lange akselavstanden og kompakte motorenhetene kombinert med et batteri i gulvet gir overlegen innvendig plass.
Navnet I.D. Crozz er ifølge Volkswagen satt sammen av to elementer. I.D. står først og fremst for ”Identity” og ”Iconic Design” mens Crozz spiller på det nye cuv-konseptet.
VIPPE OPP SETET
Til tross for den kompakte utvendige størrelsen, kan baksetepassasjerene nyte godt av plass man vanligvis finner i langt større biler. Det flate gulvet gir større fleksibilitet enn man er vant til fra mer konvensjonelle biler. Hvis man for eksempel vil ha med seg en sykkel, kan man enkelt fel- le opp seteputene i baksetet slik man gjør på kino. Da får man enkelt plass til en sykkel stående bak forsetene uten å ofre noe bagasjeplass.
Volkswagens uttalte mål er å gjøre elektriske biler til allemannseie over hele verden innen midten av 2020-tallet. Styreleder Herbert Diess er klar på hvordan I.D. Crozz passer inn i denne sammenhengen.
- Innen 2025 vil vi ha et salg av elektriske biler på opptil en million biler i året. I.D. Crozz vil spille en nøkkelrolle i denne strategien, og vi kommer til å starte produksjonen i 2020, sier han.
LADBAR SUPERB
Parallelt med de rene elbilene utvikler Skoda ladbare hybrider. Først ute her er en ladbar versjon av storbilen Superb som loves på markedet i 2019. Og innen 2025 skal den tsjekkiske bilprodusenten ha fem hel-elektriske biler i porteføljen. Og hver fjerde Skoda som selges skal være elbil eller plug-in hybrid, heter det i pressemeldingen fra Skoda.