Mammon i havnen

Grådighet er menneskenes svøpe. Behovet for å fremstå som stadig litt bedre, tvinger oss til å akseptere små tilbakeskritt som om det er fremgang.

●● Så får vi heller legge litt mere ressurser i markedsføringen. Slik det ble gjort den gangen man solgte nye klær til keiseren. Og husk; Keiseren betalte villig for dem!

En havn uten jernbanespor har en betydelig svakhet. Selvfølgelig kan man gjøre ting som kompenserer for det manglende jernbanespor, men det kompenserende tiltak vil likevel aldri kunne bli like verdifullt som det jernbanespor som burde vært der. Men man kan jo prøve å føre bevis for at det er like kjekt uten jernbanespor. I det minste kan myndighetene forsøke å late som om de mener det selv.

Selv en løgn blir sannferdig, når den repeteres ofte nok. Larm fra et havneområde kan virke sjenerende på nærliggende boliger. Det er derfor naturlig å flytte containerhavnen til et område med nærliggende boliger, slik at man kan frigjøre den tidligere havnen til annen boligbebyggelse.

Sannheter som ikke lar seg verifisere i virkeligheten, lar seg verifisere i konsulentrapporter.

Det er nok å ha gjennompløyet (selv enkle) bøker i organisasjonsteori, for å vite at konsulentrapporter er blitt vår tids handelsvare. Men som keiseren i sin tid fant ut av, så svarer gjerne konsulenten det svaret keiseren mest ønsker. Dette selv om konsulenten må dra sannheten svært langt. Sannheten er mangesidig, hvilken side ønsker du? Husk at konsulenten lever av sine tjenester. På samme måte som støvsugerselgeren gjør det i dag, og den gang han gikk fra dør til dør. Ingen ønsker å betale for en konsulentrapport eller en støvsuger de ikke liker. Det offentlige Norge bruker svimlende summer av skattebetalernes penger til å betale konsulenter. Men samfunnet stiller strengere krav til en støvsugerselger enn til en teknisk konsulent. Støvsugerselgeren må levere med garanti og bytterett.

Så må vi, Kristiansands skattebetalere, bare forberede oss på at containerhavnen blir flyttet fra Vesterhavnen til Kongsgård. Selv om dette er kostbart og helt unødvendig. Egentlig et tilbakeskritt.

I tillegg til sannsynlig sjenanse for naboer. De av oss som har vært en liten eller stor tur til sjøs, trodde på det vi hørte fra fagfolk: Vesterhavnen i Kristiansand er blant verdens fineste, naturlige havnebasseng. Vi må forberede oss på at fagfolk og politikere IKKE har fått med seg det poenget. Dette er en «ikke rasjonell» avgjørelse, det er nok et bevis på at menneskets underbevissthet stadig leter intenst etter gresset «På den andre siden av gjerdet».

Om 75 år er det gått av moten å bo i leilighet. Det er ikke status lenger, trenden har snudd. Tettest er verst. Da vil man grave igjen kanalene på Odderøya, på samme måte som man i sin tid gravde igjen kanalene i Arendal. Med tiden krever slike kanaler kostbart vedlikehold, for ikke å stinke. Over hele verden har man gravd igjen de mindre kanaler i havnebyene. Om 75 år blir boligblokkene på Lagmannsholmen revet, da ønsker man å ha Lagmannsholmen tilbake som en naturlig plett og krutthuset som en attraksjon. Helst vil man, om 75 år, flytte containerhavnen tilbake.

Noen synes da at det ville vært koselig å kunne se at folk gjorde et arbeide, at vi hadde noe å leve av. Det er dessverre umulig, fordi trafikken da er flyttet til å gå over Larvik og kanskje Brevik. Om 75 år mottar Kristiansand Kommune en konsulentrapport som anbefaler å fjerne Glencore/falconbridge, for slik å kunne flytte Ravnedalen ned til sjøen.