Vil ha ekstra bomstasjon
Tilgangen til gamle E 39 mellom Kristiansand og Søgne skal begrenses med en ekstra bomstasjon når ny firefeltsvei til Lyngdal står ferdig.
– Nye Veier har beregnet at så pass mye trafikk vil velge å kjøre på gamle E 39 i stedet for nye E 39 uten bom, at det må etableres en sideveisbom, forklarer Vidar Ose, samferdselssjef i Vest-agder fylkeskommune.
Når ny firefeltsvei fra Breimyr (ved Shell-stasjonene ved Hellemyr) i Kristiansand til Vatlandstunnelen i Lyngdal står klar, er det ønskelig å plassere en såkalt sideveisbom på et eller annet punkt mellom Breimyr og Monan i Søgne.
Bomstasjonen vil begrense tilgangen til gamle E 39, som da vil være omgjort til fylkesvei.
FULL ENIGHET
Det er full enighet om en slik bom blant politikere i Kristiansand, Søgne og Songdalen – og i fylkestinget i Vest-agder, ifølge Stortingsproposisjon 135 S.
– For å få trafikken opp på E 39, må det være en sideveisbom her, sier Ose.
Proposisjon 135 S, som trolig vedtas av Stortinget 19. juni, beskriver hvordan nye E 39 mellom Kristiansand og Lyngdal skal finansieres ved hjelp av 7,9 milliarder kroner med bompenger og 13,6 milliarder kroner med statlige midler.
– Hvordan vet man med sikkerhet at folk vil velge gamle E 39 uten en slik sideveisbom?
– Det koster jo en viss sum å kjøre gjennom bommene på E 39. Mange vil mene at det blir så pass dyrt at de vil velge den gamle veien for å unngå å betale – hvis denne veien er gratis, sier Ose.
– Men i så fall faller jo mye av grunnlaget for å bygge E 39 bort, poengterer samferdselssjefen.
VIL BRUKE PENGENE LOKALT
Sideveisbommen vil ifølge estimater ta inn inntekter på mellom 130 og 150 millioner kroner i løpet av en periode på 15 år.
Disse inntektene skal ikke bidra til å finansiere nye E 39, men gå til tiltak for myke trafikanter i området, samt tiltak som begrenser trafikken inn til Kristiansand sentrum.
Fylkeskommunen, Statens vegvesen og berørte kommuner vil starte drøftingene om hvordan pengene skal brukes 22. juni.
NI BOMMER
Cirka 70 kilometer med firefelts motorvei, der det er en hastighet på 110 kilometer i timen, mellom Breimyr i Kristiansand og Lyngdal, kan stå ferdig i 2023 og vil altså kunne koste rundt 21,5 milliarder kroner.
Fædrelandsvennen har tidligere skrevet at det er planlagt ni automatiske bomstasjoner på nye E 39. Hver av bomstasjonene skal etter planen driftes i 15 år.
Når alle bommene er oppe og går på E 39 mellom Kristiansand og Lyngdal, vil det kunne koste mellom rundt 150 og 200 kroner å kjøre strekningen, avhengig av hvilken rabatt man har.
– Hvis Nye Veier AS klarer å redusere kostnadene i forbindelse med bygging av den nye veien, vil det føre til en reduksjon i bomtakstene, supplerer Vidar Ose.