Kan koste Nye Veier inntil 750 millioner
Mandag konkluderte Vegdirektoratet med at alle nye motorveier skal bygges med veilys. Det betyr inntil 750 millioner i byggekostnader og 50 millioner i årlige driftskostnader for Nye Veier.
– Vi tar avgjørelsen til etterretning og forbereder oss på å bygge ut alle veistrekningene våre med veilys, sier kommunikasjonssjef Christian Altmann i Nye Veier til Fædrelandsvennen.
I et høringsutkast til Vegvesenets nye håndbok om vei- og gateutforming ble det foreslått at nye motorveier med moderat trafikk kan bygges uten veibelysning med unntak for kryssområder og tunneler. Etter en brei høring konkluderte direktoratet likevel med at alle nye motorveier fortsatt skal bygges med veilys.
BYGGE- OG DRIFTSKOSTNADER
Nye Veier har tidligere anslått byggekostnaden for veilys til å ligge på mellom én og halvannen million kroner pr. kilometer, mens årlige driftskostnader var anslått å ligge på 100.000 kroner pr. kilometer.
For Nye Veiers portefølje på drøye 500 kilometer med firefelts motorvei er den anslåtte totalkostnaden på mellom 500 og 750 millioner kroner i byggekostnader og 50 millioner i årlige driftskostnader.
VIL HA NED KOSTNADENE
– På samme måte som vi jobber kontinuerlig for å få ned byggekostnadene generelt på våre prosjekter, vil også jobbe for å få ned kostnadene på veilys, sier Altmann.
– Hvordan?
– Vi må både se på teknologien og hvilke tilbydere som finnes der ute, samt hvilke priser man opererer med. Det er imidlertid vår gjennomføringsmodell, med tidlig planlegging og tidlig involvering av entreprenørene, som blir viktigst, siden det blir dem som skal løse dette for oss, svarer Altmann.
– Hva vil disse ekstrakostnadene gå utover?
– Det er vanskelig å si på det nåværende tidspunkt. Vi ser helst at det ikke går ut over noe, men vil jobbe enda hardere med å øke nytten gjennom å ta ned kostnadene i prosjektene, svarer kommunikasjonsdirektøren.
– FORSINKER IKKE BYGGINGEN
Han forteller videre at veilysbeslutningen ikke vil føre til noen forsinkelser på Nye Veiers to igangsatte prosjekter.
– For strekningen Arendal – Tvedestrand bestemte vi oss allerede i mars for å prosjektere med belysning. For strekningen Rugtvedt – Dørdal i Bamble kommune blir det heller ikke noe problem siden det er så tidlig i byggeprosessen, forteller Altmann, og legger til at punktet om veilys ikke har vært låst i kontraktene så lenge Nye Veiers søknad til Vegdirektoratet ikke var avgjort.
TRAFIKKSIKKERHET
Vegdirektoratet opplyser selv i pressemeldingen at hensynet til trafikksikkerhet har veid tyngst:
«Motorveier er svært trafikksikre, og belysning er et bidrag til det høye sikkerhetsnivået».
Direktør Bjørne Grimsrud i Vegdirektoratet sier man har kommet langt når det gjelder å redusere alvorlige skader på veiene i Norge.
– For å komme videre ned med antall drepte og skadde, blir alle tiltak viktige, sier direktøren.
Rent konkret fører Vegdirektoratets beslutning til at kravet om belysning på nye motorveistrekninger nå blir stående i Vegvesenets håndbok, og søknadene fra Nye Veier og Ops-prosjektet RV 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset blir avslått. Nye Veier opplyser for øvrig at de ennå ikke har fått det formelle avslaget fra direktoratet.