– Norge langt foran Europa
– Norge ligger lysår foran andre land når det gjelder miljøvennlige biler. Derfor bør vi fortsette dagens politikk for å redusere utslippene.
Det sier leder av Vest-agder Bilbransjeforbund, Terje Jochumsen. Han peker på at Tyskland har et helt annet utgangspunkt enn Norge på dette feltet.
– Norge har redusert Co2-utslippet fra 141 gram/km i 2010 til 86 i starten av 2017. I juni leverte vi rekordlave 78 gram på de nyregistrerte bilene, og det var rekordsalg av elbiler og ladbare hybrider, sier Jochumsen.
Det vil si at Norge på seks og et halvt år har halvert Co2-utslippet fra nye biler.
NORGE I FRONT
– Viktig er det også at det er i de store byene i Norge med de største luftutfordringene det selges flest elbiler og plugin hybrider, sier leder av bilbransjeforbundet og nevner at 21 prosent av alle solgte biler i Akershus i mai var nullutslippsbiler. En annen by med klimautfordringer, Bergen, har også en stor andel av elbil-salget i Norge.
Tyskland hadde i 2016 et utslipp på 127 gram CO2, mens Europa hadde et snitt på 129 gram.
– Norge er i forkant, og det vi har gjort virker, sier Jochumsen og minner om at mange mennesker trenger dieseldrevne biler, gjerne med firehjulsdrift, for å dekke behovene for biltransport.
BETALER NOK
– Tyske politikere vurderer å kreve at bilprodusentene oppgraderer dieselmotorene slik at de blir mer miljøvennlige. Er det rette veien å gå?
– Det er selvsagt en mulig løsning, dersom de vil ta kostnadene. Vi bør ikke legge mer kostnader på forbrukerne som har fått økt årsavgift, økte bomsatser og økte drivstoffavgifter den siste tiden, sier Terje Jochumsen som ikke synes vi i Norge skal stresse dieselproblematikkenn ytterligere.
– Nå synes jeg heller vi skal rette fokus mot andre forurensningskilder og utfordre dem til å følge i bilbransjens fotspor for å redusere utslippene, sier bilbransjelederen som er trygg på at målet om null-utslipp fra nye biler i 2025, vil bli innfridd.