Gratis busser i rute
Bussrutene er ikke dårlige som i Stockton i England i 1922, som ikke kunne ta passasjerer med, hvis bussene skulle overholde kjøreplanen.
●● I Sverige har der vært mange forsøk med gratis buss. Det er på ingen måte overraskende, at gratis buss medfører en nærmest fordobling av antall passasjerer. Hvis vi ser på de 10 mest kjente tilfeller i Sverige, hvor man har prøvd gratis buss, har der vært en økning i passasjertall fra 70 -100 prosent.
Agder Kollektivtrafikk har funnet den konklusjon, at det er antallet av bussavganger, som er mest vesentlig for å få flere passasjerer. Som man roper i skogen, får man svar. Det er sannsynligvis grunnen til konklusjonen. Hvis man spør eldre eller studerende, er det klart, at de er mer interessert i hyppigere avganger, fordi bussturen er billig i forveien for disse. Det er noe annet å spørre bilister, hva som skal til for, at de skifter til buss.
I Gøteborg har man hatt suksess med kun å kreve penger for buss i rushtiden. Dette får eldre og studerende til å velge andre avganger, så personer som skal på arbeide eller hjem, ikke føler bussene er for fulle.
Fordelen, ved at bussen er gratis i forhold til å betale 10 kroner, er, at man sparer tid ved innstigning, så forsinkelser blir mindre.
Dessuten unngår man administrasjon og automater. Der er ikke mange penger tjent med en betaling på 10 kroner med mindre, at passasjertallet blir like stort som ved gratis buss. I Sverige har der ikke vært noen nedgang i antall syklende og gående med gratis buss.
Teknologirådet i Danmark mener, at gratis buss til by og lokalområder i hele Danmark vil koste 5 milliarder kroner. Man kan forestille seg, at det vil koste 10 milliarder kroner i Norge. Norge har brukt 21 milliarder på skattelettelse. Man kunne kanskje nøyes med 10 milliarder i skattelette for å få gratis buss i by og lokalområder.
Man kan bedre bli enig om å få større kommuner, når det er uproblematisk å reise med buss dertil, hvor den kommunale service er. Man kan si, at gratis buss er bra for kommunesammenslåinger. Gratis buss er fremragende for mindre trafikk, mindre CO2 og NOX. Gratis buss er naturligvis også bra for eldre og studerende, som uproblematisk kan gjøre flere aktiviteter på forskjellige steder i lokalområdet som kino, teater og restauranter. Der er tale om et felles gode og mer frihet, som vi alle kan ha glede av. JAN GRØNLUND, Kristiansand