Større, stiligere og stappfull av utstyr
Det finnes egentlig ingen gode grunner lenger for ikke å kjøpe Opel. Det finnes mange for å se nærmere på nye Opel Insignia.
Opel er i flytsonen i Norge, ikke minst takket være voldsom interesse for elbilen Ampera-e. Men det skjer og har skjedd mye mer fra Opels side den siste tiden som er verd å merke seg. Og mer er underveis de nærmeste månedene når to nye suv-er dukker opp, Crossland og Grandland.
I disse dager lanseres nye Insignia, andre generasjon av Opels storbil. Og den er blitt større, vakrere og inneholder så mye utstyr til en svært folkelig pris, at Opel til de grader utfordrer konkur- rentene.
Så spørs det bare om norske bilkunder er i stand til å gjøre som vi gjorde på 90-tallet da Opel hadde en markedsandel på over ti prosent; nemlig å gi Opel en real sjanse i den knallharde bilkjøpkonkurransen.
STORBIL
Vi starter med det ytre. Også forrige generasjon Insignia var en stilig og tøff bil. Men nykommeren har løftet seg også på dette området. Insignia er en lekker storbil en fattig centimeter under femmeteren i lengde. Og der noen klaget på litt lite plass til bagasje og passasjerer tidligere, er det nå massevis av plass å boltre seg på.
Den langt større bilen veier faktisk rundt 175 kilo mindre enn forrige utgave. Det er bra både for pris, forbruk og kjøreegenskaper.
Vi ble imponert da nye Astra ble lansert i fjor med standardutstyr som ville kostet flesk på svært mange andre biler. Her følger Insignia til de grader opp. Det er kun Premium-utgaven som tas inn til Norge, og bilen lever opp til navnet. Du får blant annet Boseanlegg, navigasjon, head up-display, induksjonslading av mobiltelefoner, led matrix lyssystem, oppvarmet ratt, varme i baksetene, 8-veis setejustering og 4-veis elektrisk justerbar korsryggstøtte. Og i tillegg kjøling og massasje i stolene. Det siste er faktisk det eneste av utstyr du må betale for, 6900 kroner koster det. Og det er verdt det.
HEAD-UP DISPLAY
Head-up displayet ble vi imponert over. Vi har sett mange litt kjipe løsninger på dette med en slags plastplate som kommer opp fra dashbordet. Her er det et ordentlig head-up display i frontruten som du kan justere styrke og høyde på og i tillegg til fart få opp navigasjonsinstruksjoner, turteller og radiokanaler.
Standard sikkerhetsutstyr er blant annet adaptiv cruise-kontroll, automatisk nødbrems, aktiv filholderassistent og kollisjonsvarsling med fotgjengeroppdagelse.
Alt utstyret er faktisk et av de beste argumentene for å velge Insignia.
LYS I TOPPKLASSE
Lyssystemet er også verd noen flere ord. Vi har prøvd led matrixlyktene på Astra og ble imponert.