Lexus er på vei til Sørlandet
Konkurransen i bilbransjen på Sørlandet skjerpes når Lexus åpner forretning i Sørlandsparken på senhøsten.
Luksusmerket til Toyota har så langt ikke vært representert mellom Tønsberg og Stavanger. Nå dukker Lexus opp i Kristiansand, og teamet som skal selge bilene er plukket ut.
Jesper Elimar Krumm, med solid fartstid fra salg og markedsføring, blant annet innen data, bil og kommunikasjon – og ikke minst med lidenskap til bil – blir salgssjef hos Lexus Kristiansand som skal holde til i Toyota-bygget. Han har i ett år vært ansvarlig for bedriftsmarkedet hos Toyota Sør. Geir Skogdalen fortsetter som administrerende direktør og øverste ansvarlig for Toyota- og Lexus-forretningene. Med seg på laget har de fått Christian Abrahamsen som melder overgang fra Gumpens Auto Vest og Volkswagen-salg til det japanske premiummerket.
TILFREDSE KUNDER
I disse dager starter ombyggingen av lokalene slik at Lexus blir herre i eget hus. I november-desember er det klart for åpning. Men vel så gjerne vil de tre snakke om bilmerket Lexus som så dagens lys midt på 80-tallet, har vært en stor salgssuksess i USA og nå satser sterkere i Europa.
– For sjette år på rad topper Lexus den årlige kundetilfredshetsundersøkelsen Autoindex, minner Krumm om. Som i fjor har Lexus høyest score totalt og i samtlige av undersøkelsens fire hovedkategorier; bil og kjøreegenskaper, lojalitet til merket, kundeopplevelse på salg og servicegrad på verksted/service. Også den amerikanske undersøkelsen Consumers Report, som nylig ble offentliggjort, toppes igjen av Lexus med flere modeller blant de ti på topp.
OPPLEVELSER
– Under slagordet «experience amazing» – på norsk en fantastisk opplevelse – ønsker Lexus å legge til rette for mer enn en biltur i en god bil. Vi skal gi kundene en god opplevelse slik at de får et personlig forhold både til bil og forhandler, sier salgssjefen. I Lexus-sortimentet i Norge dreier det seg i stor grad om hybrider. Mens hybridene er statusutgavene og dyrest i det store, amerikanske markedet – der Lexus visstnok er større enn både Audi og BMW – er de takket være norsk avgiftspolitikk de rimeligste utgavene her hjemme.
Og modellene spenner fra CT 200h i Golfklassen, til under 400.000 kroner, via diverse sedaner, en sportscoupé og til suv-ene NX 300h og RX 450h. Den første i samme størrelse som BMW X3 og Audi Q5 og med en startpris på rundt 530.000 kroner. Mens storebror i X5-klassen, ifølge de kommende Lexus-selgerne, ligger mellom 900.000 og millionen
– Da er den spekket med utstyr, legger selgerne lettere ubeskjedent til og mener de snart kan tilby premiumbiler til priser som treffer flere enn de tradisjonelle premiumkundene.
– Lexus-kundene er opptatt av kvalitet, stabilitet og forutsigbarhet. Det er kunder som verdsetter merkeverdiene og opplevelsen av eierskapet, mer enn å jakte det største avslaget på prislappen, sier Krumm.
FJERDE FORRETNING
Og direktøren er ikke særlig redd for at Lexus skal spise særlig mye av Toyota-markedet.
– Nei, jeg tror heller det er andre bilmerker som skal kjenne konkurransen fra Lexus, selv om vi selvsagt må regne med at noen kunder vurderer om de skal lande på Toyota eller Lexus, sier Geir Skogdalen.
At Lexus nå kommer til Sørlandet, er et resultat av de nye eierne i Bauda-konsernet og deres strategi om å tilby dette bilmerket. Kristiansand og sørlandsmarkedet blir Baudas fjerde Lexus-forretning.