Én av disse falt best i smak
Renault Grand Scenic er en moderne flerbruksbil, mens Peugeot har gitt opp hele segmentet og går fra flerbrukssjangeren til SUV med sin helt nye 5008. Vi likte best Renault. KRISTIANSAND
Renault fant opp den moderne flerbruksbilen med Espace i 1984.
En biltype som utnytter den innvendig plassen til det maksimale, som gjerne byr på tre seterader og et førersete som sitter over frontakslingen.
I de senere år har denne sjangeren nærmest blitt spist opp av Suv-ene, som gjerne også byr på syv seter, men som i tillegg har bakkeklaring og en oppreist sittestilling som har vist seg å falle i smak hos «folk flest».
DISSE TO ANMELDER VI:
Peugeot 5008 Allure. Peugeot viser at de følger med i tiden og har gjort flerbruksbilen 5008 til en SUV når de nå kommer med en helt ny versjon.
Renault Grand Scenic. Renault velger å rulle på med en ny modell i denne sjangeren. Om noen skulle klare det, er det vel dem, og slår ikke Grand Scenic til, har de SUV-EN Koleos i bakhånd. Den kommer på det norske markedet til høsten.
GOD PRIS
5008 og Grand Scenic byr begge på syv seter, stor innvendig plass og sympatiske startpriser. Det skal mye til for å finne biler med mer innvendig kubikk pr. krone en disse bilene.
Samtidig er testbilene utstyrt med ganske beskjedne motorer, så det er snakk om praktiske transportkjøretøy, ikke kjøremaskiner.
På papiret er det ganske likt, Renaulten har en 1,5 liters diesel på 110 hestekrefter, Peugeoten en 1,6 liters diesel med ti hestekrefter mer. Under kjøring kjennes det som om differansen er langt større.
Peugeot har fått motoren til å være frisk, med en automatgirkasse som får maks ut av motoren. Den kan sprites litt opp med et tastetrykk og føles overraskende livlig.
I Renaulten er det daffe saker. Akselerasjonen er seig, og uansett om man ber den bli litt kjap- pere via menyvalg, er det en sløv motor. En fullastet Grand Scenic trenger en rullebane for at forbikjøring skal bli aktuelt.
På den annen side er den ganske fin på veien, om man ikke har dårlig tid. Her er det langt lavere tyngdepunktet en klar fordel sammenlignet med konkurrenten, men Peugeot har hatt et mer effektivt slankeprogram, slik at 5008 er nær 200 kilo lettere.
1.380 kilo er imponerende lavt for en så stor bil. Dette hjelper bilen til bra kjøreegenskaper og drivstofføkonomi.
Hos Renault er kupeen innhyllet av enorme mengder glass, og a-stolpen er splittet slik at sikten på skrå forover også er bra. Det er lyst, men med litt begrensninger for bakerste rad.
PEUGEOT MEST KREATIV
Også 5008 har store glassflater og omtrent samme skulderhøyde på dørene, men bakerste rad er litt simplere enn hos konkurrenten med litt trangere plass til føttene og seter som virker mindre komfortable.
Begge bilene har enkle løsninger for å ta opp og felle ned sete seks og syv.
Innvendig har de to produsentene valgt forskjellige ruter, med Peugeot som den mest kreative. Her er det et mikroratt som er konstruert slik at man skal kunne se instrumenteringen over rattet.
I teorien betyr det at man skal bevege blikket minst mulig vekk fra veien, i praksis er det litt vrient å unngå at rattet er i veien for det man ønsker å se av instrumenter.
Her har Renault løst det på den fornuftige måten. Normalt ratt og et headup-display som viser den viktigste informasjonen på en transparent speilskjerm oppå dashbordet.
FOR FIKSE IDEER
Begge har en midtstilt berøringsskjerm, som i utgangspunktet fungerer bra, men det er trøblete at man må bruke fingeren for å gjøre ganske enkle oppgaver mens man kjører. Da er det snakk om å ta oppmerksomheten ganske grundig vekk fra veien.
Det er langt mer funksjonelt, og sikkert, å styre dette via et hjul på midtkonsollen.
Både 5008 og Grand Scenic føles som utpregede fornuftskjøp, hvor man får med litt snedig design på kjøpet.
RENAULT FALT BEST I SMAK
5008 er i utgangspunktet best på veien med den friskeste og gjerrigste motoren, men etter å ha vekslet mellom de to bilene i en ukes tid, var det Renaulten som falt mest i smak.
Interiøret er mer tiltalende og føles mer robust. Selve førermiljøet i Grand Scenic er enklere å leve med, de fikse ideene til Peugeot er det lett å bli frustrert av.
Med Grand Scenic har Renault klart å lage en moderne flerbruksbil som ser bra ut. 5008 er i utgangspunktet en rimelig SUV med god plass, men den faller litt for eget grep, med dristige designløsninger utvendig og innvendig som ikke helt fungerer.
Renault:
+
● Fin design
● Svært praktisk
–
● Puslete motor
● Et smalt segment kan påvirke andrehåndsverdien Peugeot:
+
● Skiller seg ut
● Liten, men frisk motor
● Lavt forbruk
–
● Førermiljøet
● Kun tilgjengelig med forhjulstrekk