Havarerte i Bermudatriangelet
Giganttransformatoren til Agder Energis Honnaprosjekt i Åseral forliste i Bermudatriangelet. Det betyr fire måneders forsinkelse.
– Mannskapet var på nippet til å gå i livbåtene. Men de ble om bord, og heldigvis oppstod ingen personskader. Transformatoren, som veier mellom 200 og 300 tonn, slet seg imidlertid fra fortøyningene nede i lasterommet da skipet fikk opptil 40 graders slagside. Den ble brakt til Kristiansand, men viste seg å være så skadet at den måtte kondemneres, sier administrerende direktør Svein Are Folgerø i Agder Energi Nett.
Han snakker om transformatoren som skal stå inne i heia på Honna i Åseral, snaue ti kilometer nord for Kyrkjebygd. Der skal innretningen sørge for at strømmen som suser rundt i Agder Energis regionale nett, kan skaleres om, så den blir i stand til å entre Statnetts sentralnett – og vice versa.
– Det er som et kryss mellom en riksvei og en europavei, forklarer Folgerø om hva ordet «Honna» betyr internt hos Agder Energi.
BERMUDATRIANGELET
Det var i selveste Bermudatriangelet tidligere i år at transformator-transporten kom ut for orkan. Og som det heter på Wikipedia: «Bermudatriangelet, også kjent som «dødens triangel», er kallenavn på et triangelformet område på ca. 2,5 millioner kvadratkilometer vest i det nordlige Atlanterhavet, Sargassohavet, nord for Karibia mellom Bermuda, Puerto Rico og Floridas sydligste spiss.
Havområdet ble etter en bokutgivelse i 1974 feilaktig beryktet for uvanlig mange uforklarlige skipsforlis, flystyrter og forsvinninger, noe som har fått folk til å utvikle forskjellige teorier om naturlige og overnaturlige årsaker til ulykkene. 50 skip og 20 fly skal ha «forsvunnet sporløst» de siste hundre årene. Forestillinger og fantasier om Bermuda-triangelet har siden vært vanlig i vestlig populærkultur.»
HYUNDAI
Transporten tok til i Sør-korea, hos Hyundai – megakonsernet som er mer kjent for å bygge oljeplattformer og skip, enn det er kjent for framstillingen av trans- formatorer.
– Vi opplever Hyundai som svært samarbeidsvillig. Vi har fått en åpning i leveranserekken, slik at vi får en ny transformator i løpet av oktober-november. Faktisk skal vi sende folk ned til byggeplassen ganske snart, opplyser Svein Are Folgerø i Agder Energi Nett.
– Hvor mye forsinkes prosjektet, og hva blir kostnaden?
– Det vil gå fire måneder mer enn planlagt før anlegget kan settes i drift. Men kostnadene er ubetydelige. Når det gjelder selve transformatoren, skulle den leveres «fritt til anlegg», som det he- ter i transportbransjen. Så det er en forsikringssak, konstaterer sjefen for Agder Energi Nett.
SENDT TIL FILLEMANNEN
Når Fædrelandsvennen lurer på om transformatorvraket fortsatt står på kaia i Kongsgårdbukta, svarer Folgerø nei.
– Den er fraktet bort for å bli skrapjern. Hvor den befinner seg nå, vet jeg faktisk ikke.
Det viser seg imidlertid at Agder Energi Netts prosjektleder Ole Christian Albert hadde vært på kaia med fotoapparat. Så bildene i denne artikkelen har han tatt.