Høyre gir opp Sør- og Vestlandet

Noe av det siste Høyre/frpregjeringen rekker å gjøre denne perioden er å legge frem et statsbudsjett uten tiltak mot arbeidsledigheten.

til fallende sysselsettingsandel at folk trekker seg ut av arbeidsmarkedet. Langtidsledigheten biter seg fast. For å kunne finansiere fellesskapet vårt i framtiden er det nødvendig at flest mulig er i jobb. Det skapes få jobber, og Høyre/frp-regjeringen klarer ikke å vise til én eneste arbeidsplass som har blitt skapt av kuttene i formueskatten.

Norge er ikke på sitt beste når 118 000 er arbeidsløse, hver tiende unge verken er i jobb eller utdanning, 9000 yrkesfagelever mangler læreplass hvert år og 15 000 elever dropper ut av videregående hvert eneste år. Norge er på sitt beste når alle er med.

Når mennesker mister jobben er det en krise for den enkelte. Arbeiderpartiet vil at en krise for enkeltmennesker skal være en krise for storsamfunnet. Vi mener at en regjerings viktigste jobb er å sørge for at folk har en jobb å gå til. Vi har fortsatt mye å gjøre, og det er sterkt beklagelig at Høyre/frpregjeringen velger å gi opp mens titusenvis av sør- og vestledninger og 118 000 nordmenn fortsatt er arbeidsløse.

Arbeiderpartiet er spesielt bekymret for langtidsledige og unge som verken er i jobb eller utdanning. Tallet på uføre unge er for høyt. Vi trenger tiltak for flere arbeidsplasser og økt sysselsetting.

Arbeiderpartiet vil satse på næringer der vi har naturlige forutsetninger for å lykkes. Vi vil etablere et verdiskapingsprogram for havet, utvikle Norge som industrinasjon og satse på gründere og oppstartsbedrifter. Vi skal hegne om norsk eierskap, og stoppe Høyre/frp-regjeringens salg av Norge. Norge skal ha Europas laveste ledighet og være et av de letteste landene i verden å drive bedrift i.

Alle skal med. Fordi alle trengs. riksveiene utgjør 11 prosent. Ifølge Statens vegvesen har fylkesveinettet et vedlikeholdsetterslep på om lag 62 mrd. kroner. Etaten anslår videre at underdekningen til drift og vedlikehold av disse veiene vil være om lag 2,4 mrd. kroner årlig. Det er således grunn til å anta at forfallet vil øke dersom det ikke tas grep.

Viktigere enn kroner og øre er konsekvensene som veistandarden for bilister og næringsliv. Kun halvparten av fylkesveiene har tilfredsstillende dekketilstand, og en trafikant på fylkesveinettet har om lag 50 prosent høyere gjennomsnittlig risiko for å bli hardt skadd eller omkomme sammenlignet med ferdsel på riksveiene.

I stedet for å skyve disse vedlikeholdskostnadene foran oss må vi få en langsiktig plan for hvordan etterslepet skal håndteres. Det er nødvendig med et fornyelsesprogram. Fylkeskommunene har jevnt over gjort sitt beste med de ressursene de har hatt til rådighet. Flere har i tillegg benyttet lånefinansiering for å gjennomføre nødvendige samferdselstiltak. Det økonomiske handlingsrommet framover vil trolig være trang, gitt dagens budsjettsituasjon. Et fornyelsesprogram vil sannsynligvis ha liten effekt uten økte økonomisk bidrag til fylkeskommunene fra statlig hold.

I motsetning til investeringsprosjektene på vei er ikke vedlikeholdsoppgavene beheftet med årelange planprosesser. Arbeidet kan settes raskt i gang. Videre kan tiltakene utlyses i enkeltprosjekter eller som større pakker slik at veinettet moderniseres samtidig som hele anleggsbransjen tas i bruk. nister er redusert med over 3000 kroner. Vi vil fortsette å redusere skatten for pensjonister og er bekymret over at Arbeiderpartiet allerede signalisert at over 200.000 pensjonister vil få økt skatt dersom de skulle vinne valget. Som følge av pensjonsforliket Stortinget vedtok i 2011, reguleres pensjonene nå i takt med den generelle lønnsveksten, minus 0,75 prosent hvert år. Arkitekten bak pensjonsforliket var Arbeiderpartiet. Fremskrittspartiet var, som eneste parti, imot pensjonsforliket og denne underreguleringen. Vi mener det er uhørt at de som gjennom et langt liv har bidratt til Norges velstand ikke skal få den samme velstandsutviklingen som den øvrige befolkningen, Fremskrittspartiet ønsker derfor å fjerne denne underreguleringen.