De fleste beboerne frykter
Filadelfias lokaler i Marvika var fylt til randen da ordfører Harald Furre tirsdag inviterte til åpent møte for å informere og diskutere planene om å flytte konteinerhavna til Kongsgård-vige.
– Denne saken berører mange, og jeg vil minne om at det er mulig for alle berørte å komme med høringsuttalelse helt fram til 10. oktober. Ingen vedtak er fattet, men når bystyret har valgt å legge forslaget til kommunedelplan for havneområde nord, KongsgårdVige, ut på høring, så betyr jo det at dette kan blir aktuelt å realisere, sa Harald Furre.
OVER 300 MØTTE FRAM
Ordføreren takket ellers for det store engasjementet. Godt over 300 deltok på informasjons- og dialogmøtet, som varte atskillig lengre enn de tillyste 90 minuttene.
Før publikum fikk slippe til med sine utelukkende kritiske spørsmål og kommentarer, redegjorde prosjektleder Jan Erik Lindjord og planlegger Marit Eik for bakgrunnen for planene om å flytte konteinerhavna fra Lagmannsholmen og nordover til Kongsgård-vige.
MER ENN 500 MÅL
– Det er ikke så mange områder å plassere denne havneaktiviteten i Kristiansand. Havneområdet i Kongsgård-vige vil ferdig utbygd bli 502 mål stort. Til sammenligning er konteinerhavna på Lagmannsholmen 85 mål, forklarte Jan Erik Lindjord.
Flere ville vite om det ikke er lite framtidsrettet å flytte havna bort fra jernbanen, og viste til at en jernbaneforbindelse til Kongsgård-vige grovt er anslått å koste et par milliarder kroner.
– Når det gjelder konteinerne så skal de fleste til bedrifter som er lokalisert på steder i landsdelen som ikke har jernbanespor. Det er faktisk godset som kommer med ferjene som det er mest aktuelt å få over på bane, svarte han.
Kommuneplanlegger Marit Eik prøvde å berolige de mange frammøtte med at grøntområdene i Marvika vil bli værende og områder som er fredet etter kulturminneloven vil bli bevart. Hun viste også til at områder som fungerer som leke- og rekreasjonsområder for barn og ungdom vil bli erstattet ved at andre områder tilrettelegges og rustes opp som turområder og badeplasser.
Forsikringene så ikke ut til å berolige så mange. Noen viste til at barn og ungdom også har behov for uberørt natur. Andre fryktet sikkerheten til småbåtene når store konteinerskip passerer langs land.
Frykt for økt støy var likevel det de fleste var opptatt av. Det ble også pekt på at kranene på kaiområdet vil ruve like høyt som toppen av den gamle Varoddbroa. Det ble også pekt på faren for utslipp i sjøen og tilgrising av strandkanten.
– Denne planen er allerede gått ut på dato. Dette blir som å gå baklengs inn i framtida, sa Anne-kristin Krzyzowski.