Hybrid med utstyr og kjørelengde på høyt nivå
Kia har hatt en sterk høststart både lokalt og nasjonalt. Med en stor ladbar stasjonsvogn kan det gå mot flere trivelige måneder for Kia-selgerne.
Volkswagen har vært enerådende når det gjelder å tilby en romslig stasjonsvogn som også kjører på strøm. Med Passat GTE er tyskerne salgsvinner blant de ladbare bilene sammen med suv-en Mitsubishi Outlander så langt i år. Med storbilen Kia Optima SW får Volkswagen en tøff utfordrer. Det gjelder faktisk både på pris, utstyr og plass i bilen.
KJØRELENGDEN
Og så kommer vi ikke utenom den stadig tilbakevendende elektriske rekkevidden. For også på Optima, som på kompakt-bilen Niro, ser det ut til at holder Kia hva de lover når de hevder å ha markedets beste kjørelengde.
Den oppgis til 62 kilometer, noe som betyr at du i stor grad kan kjøre miljøvennlig elektrisk i det daglige. Vi startet med full tank, beregnet til 57 kilometer basert på forrige sjåførs kjøremønster og 18 tommers hjul som stjeler litt mer strøm enn originalene. Først etter 55 kilometer nesten lydløs elektrisk kjøring hoppet bilen over fra el-modus til hybrid. Det er rett og slett bra!
LAVT FORBRUK
Og du fortsetter faktisk med blandet kjøring mellom bensinmotoren og elmotoren fordi det fortsatt er strøm igjen, og fordi det genereres ny strøm under kjøring. Det betyr et realistisk forbruk på mellom 0,4 og 0,5 liter bensin på langturer. Som vi vet, så er det de daglige kortturene vi har flest av, og dermed er et totaltforbruk rundt 0,2 liter bensin absolutt innen rekkevidde.
Men Kia Optima har flere sterke kort på hånden enn elektrisk kjørelengde. Med så å si nullavgift starter den på 395.000 kroner. Det er 50–60.000 kroner under den tyske konkurrenten. Begge er velutstyrte biler, men koreaneren er vel i førersetet også her med ei utstyrspakke som rett og slett imponerer.
MASSE UTSTYR
Du kan få varme i ratt, for- og bakseter, kjøling i forseter, elektrisk førersete med minne og sikkerhetsutstyr som inkluderer fotgjenger-gjenkjenning, varsling ved kryssende trafikk bakfra, skiltgjenkjenner, filskiftevarsler, kollisjonsvarsler og en god del mer. Ryggekamera, navigasjon og ledlys med såkalt fjernlysassistent står også på smørbrødlisten til Kia Optima.
Vi har allerede nevnt at Optima stasjonsvogn er en stor bil, ikke langt unna fem meter lang. Her er bakseteplass i massevis, mens bagasjerommet mister volum til batteripakken. Dermed er det 100 liter mindre enn i den ikke ladbare utgave. Likevel virker bagasjeplassen ok fordi volumtapet går i høyden, og utformingen gjør at det sluker bra mye bagasje.
Hva så med kjøreturen i Kias ladbare stasjonsvogn? Med totalt 205 hestekrefter går det absolutt greit unna selv om den med sine 9,7 sekunder fra 0 til 100 km/t klart må seg slått av lynraske Passat GTE. «Drivpakken» består av en 2-liters bensinmotor på 156 hestekrefter og 189 newtonmeter, sammen med en elektrisk motor på 67 hester og 205 newtonmeter. Dermed er også denne bilen etter alle solemerker blant plug in hybridene politikerne fortsatt vil gi hyggelige avgiftskutt.
Du får en god storbilfølelse i den over 1700 kilo tunge bilen der batteripakken plassert bak ikke gir følelse av å kjøre en bak- tung bil. Både isolasjon, utstyr og komfort gir deg faktisk den rene premiumfølelsen. På vei inn i den låste bilen er det tilstrekkelig å ha nøkkel i lomma for å komme inn, og skal du åpne bakdør til bagasjerom, fikser den det selv når du står der med nøkkel i lomma.
TRYGGERE
Ja, Kia har puttet massevis av teknikk som gjør bilhverdagen enklere, tryggere, mer behagelig og litt morsommere inn i denne bilen. Skulle vi klage på noe, så var det kanskje litt mange knapper plassert rundt automatgirspaken. Men disse blir en vel bedre
kjent med etterhvert.
Og når Kia, som de fleste vet, er alene om å tilby garanti på hele syv år, bør de stille sterkt når de har som ambisjon å selge 1000 ladbare Optima stasjonsvogn i inneværende år
KIA På OFFENSIVEN
Daglig leder Dagfinn A. Berg hos Motor Sør smiler bredt for tiden. Sammen med salgsfolkene kan han vise til sterk økning i Kia-salget der ladbare Niro og Optima og elbilen Soul sterkt bidrar til det gode resultatet.
– Aldri har vi solgt så mange biler på ei uke som vi gjorde i forri- ge uke, sier Berg. Informasjonsansvarlig i Kia Bil Norge, Mette Sauge, bekrefter at det går bra for tiden.
– August var den beste kontraktmåneden vi noensinne har opplevd i Kia, sier Sauge som peker på nye ladbare modeller som Niro og Optima, høyt salg av elbilen Soul som kom med økt kjørelengde i vår og nye modeller underveis, som forklaring på fremgangen.