Eldre gjør opprør mot busspriser
En enkeltbillett i Kristiansand koster nå 50 kroner hvis du skal betale kontant. Det har ført til kraftige reaksjoner og saken kommer nå til fylkestinget.
– Dette er helt forferdelig. Er du en minstepensjonist er femti korner veldig mye penger for en tur til byen, sier Grete Hansen (Dem), medlem i eldrerådet i Kristiansand.
Neste uke blir de nye bussprisene tema i eldrerådets møte. Saken kommer også opp i fylkestinget som interpellasjon fra Vidar Kleppe. Bakgrunnen er at styret i Agder kollektivtrafikk har vedtatt nye satser og nye soner. Dermed har billettprisene gått ned for de som bruker app og busskort (30 kroner), mens den har økt for de som betaler kontant (50 kr).
– Det er ikke tvil om at vi bruker prismekanismene aktivt for å få folk bort fra kontant betaling, sier Siv Wiken, administrerende direktør i AKT.
RAN OG Kø
Ifølge Wiken er det to viktige grunner til det nye prissystemet. Den ene er at bussene skal komme raskere fram. Da må man redusere stopptiden på holdeplassen, noe man oppnår hvis så få som mulig betaler kontant. Den andre grunnen er sikkerhet for sjåførene. Busselskapene ønsker ikke mange kontanter om bord i bussen.
– Vi er klare over at det ikke er alle som har en telefon der de kan laste ned vår app. Men for disse har vi tilbud om busskort der det er akkurat de samme rabattene, sier Siv Wiken.
Hun bekrefter at det har vaert klager etter at de nye prisene kom, men hadde onsdag ettermiddag ikke oversikt over hvor mange.
– De er uansett i mindretall. Noen som ringer for å klage, ender også med at de får hjelp enten til å installere den nye løsningen på mobil eller til å kjøpe busskort. Vi har oppbemannet både på telefon og i kundemottaket. Der kan folk møte opp for å få hjelp, sier hun.
MISFORNØYD
Men i noen politiske partier skaper det nye systemet misnøye. Det gjelder både Frp og Demokratene.
– AKT skal vaere et transportselskap for alle, også for de eldre og andre som ikke har apper eller andre dippedutter. Jeg håper det er flertall for å stanse et system der eldre mennesker må betale nesten dobbelt pris. Dette er en diskriminering av eldre mennesker, sier Vidar Kleppe, som sitter i fylkestinget for Demokratene.
– Men eldre mennesker får jo rabatt på bussen, og da betaler de 25 kroner per billett?
– Det er å snakke bort problemet. Dette gjelder langt flere enn de som får honnør. Vi ser at når folk blir eldre, blir dette med tekniske duppeditter vanskeligere. Det gjelder også for de som ikke har nådd pensjonsalder, sier Kleppe.
LIKEBEHANDLING
Leder i sam-utvalget i fylket (samferdsel, areal og miljø), Christian Eikeland (Frp), er også kritisk til det nye systemet.
– For de som reiser ofte med buss, så er dette overkommelig sett i forhold til prisene før omleggingen. For de som reiser sjeldent eller betaler kontant, så er prisene for høye. Kontantbetaling er en lovlig betalingsform i Norge og det bør vaere lik betaling for like tjenester, sier Eikeland.
Han er likevel i tvil om hva fylkespolitikerne kan gjøre. Bussprisene blir ikke fastsatt av politikerne, men av styret i AKT.
I Kristiansand kommer Grete Hansen til å ta opp saken i kommunens eldreråd.
– AKT burde i det minste ha rykket ut med annonser om at de eldre kan skaffe seg et busskort som de kan fylle på. Det er også lettere enn kontant betaling.
NØDBILLETT
Ifølge AKTS egne undersøkelser, har 80 prosent en smarttelefon og dermed mulighet for å kjøpe en digital billett.
– Hvis så mange har smart-telefon, er det da noe problem om noen få betaler kontant?
– Det er likevel mange nok til at bussen bruker lenger tid enn den hadde trengt. Det har vi undersøkelser som viser, svarer Siv Wiken.
Busselskapene er forpliktet til å ta imot kontant betaling, men AKT mener at de har anledning til å differensiere mellom de som betaler kontant og de som betaler på andre måter.
– Vi forholder oss til at det er lovpålagt å ta imot kontant betaling. I en situasjon der kontant betaling er eneste mulighet, er det greit, men vi ser på dette som en nødbillett, sier Siv Wiken.