Parkeringsavgift kan bli halvert
Bystyret har vedtatt at det skal koste det samme å parkere en elbil som en bensinbil. Men nå foreslår regjeringen at elbiler kun skal betale halv pris.
– Dette saboterer litt det vedtaket vi har gjort. Så dette kan skape et problem, sier Stian Storbukås (Frp), gruppeleder og leder i by- og miljøutvalget.
Fra 1. desember må man på gateplan i Kvadraturen betale det samme for å parkere en elbil som å parkere en bensinbil. Det er fortsatt steder man kan stå gratis, for eksempel parkeringshuset ved Kilden.
Men onsdag kom et høringsforslag fra regjeringen om at elbiler maks skal betale 50 prosent av vanlig sats. Skulle det bli vedtatt, må altså Kristiansand senke satsene for elbil.
– Administrasjonen visste at Stortinget mente at elbiler kun skulle betale 50 prosent. Derfor undrer det meg at de vil innføre en ordning der elbiler skal betale fullpris. Jeg synes bystyret burde ha ventet med å innføre betaling til de fikk de sentrale retningslinjene, sier Petter Benestad (V), nestleder i by- og miljøutvalget og motstander av parkeringsavgift for elbiler.
BEDRE ENN GRATIS
Enhetsleder Raymond Solaas i Kristiansand Parkering hadde onsdag kveld lest gjennom forslaget fra departementet. De har tidligere advart mot gratis elbilparkering, da verdifulle plasser blir okkupert hele dagen.
– Det har jo en regulerende effekt med halv pris i forhold til gratis, så dette virkemiddelet er intakt i halvprisregimet. Det er vanskelig å si hvor mye det betyr i så fall, men dette må også veies opp mot fordeler ved mer miljøvennlig transport, sier Solaas til Faedrelandsvennen.
Teknisk direktør Ragnar Evensen sier meningen har vaert at alle skal betale likt fra 1. desember. Nå vil de ta en ny runde om hvorvidt de skal gi elbilene en ny sats.
TRENGER SIRKULERING
– Det er uansett ikke noe problem å regulere denne satsen. Poenget har heller ikke vaert å sikre seg inntekter, men at avgiften skal ha en trafikkregulerende effekt, sier Ragnar Evensen.
– Men kjente dere ikke til at det ville komme et slikt forslag?
– Jo, men vi visste ikke hva innholdet i det ville bli, sier Evensen.
Et flertall i bystyret vil ha parkeringsavgift for elbiler og begrunner dette med at det trengs bedre sirkulering på de sentrale parkeringsplassene. De mener elbilene okkuperer for mye plass siden de i dag kan stå gratis i tre timer.
Men Stian Storbukås legger til at han også mener at elbilene har hatt for mange fordeler og indirekte subsidier.
– Den linjen vi har lagt oss på, mener jeg er en gyllen middelvei. Så skjønner jeg litt den frustrasjonen som er mot elbilene. De genererer også trafikk, og skal vi få ned trafikken, trenger vi en jevnere fordeling av byrdene, sier Storbukås.
– Vil dere nå halvere satsene siden regjeringen foreslår det?
– Dette er ennå ikke vedtatt, og det er heller ikke sikkert at det blir slik. Vi er en storby og vår stemme vil bli hørt.
– FORHASTET VEDTAK
Også Arbeiderpartiet var imot betaling for elbiler og mener forslaget som nå kommer fra regjeringen viser at de hadde rett da de advarte mot betaling under behandling av saken i mai.
– Vi var imot og en av grunnene var at vi ville ha en mer helhetlig behandling av saken. Bystyret har gjort et forhastet vedtak når de vedtar noe slikt før de sentrale retningslinjene er på plass, sier Eirik Dåstøl Langeland.
Petter Benestad synes det er underlig at både KRF, Høyre og Frp vil ha full pris på elbil, mens de på Stortinget og i regjering foreslår halv pris.
– Men det er bra at de sentralt kommer med dette forslaget. Vi trenger fortsatt virkemidler for å øke andelen elbiler og det viser seg også at de virker.
Forslaget fra Samferdselsdepartementet går nå ut på høring i kommunene, med svarfrist 21. januar.
– Vi har ambisiøse mål om å elektrifisere veitransporten. Det er viktig at det lønner seg å bruke elbil, også når man skal parkere. For å stimulere til ytterligere bruk av elektriske kjøretøy bør det derfor vaere billigere å parkere et elektrisk enn et fossildrevet kjøretøy, sier samferdselsminister Ketil Solvik-olsen i en pressemelding.