Vil bygge verdens største borerigg – igjen
– Alle gode ting er tre, lyder det fra Frigstad Offshore. Nå jobbes det for å kunne bygge minst ett eksemplar av verdens største borerigg - igjen.
– I tillegg til finansiering fra private kapitalgrupperinger eller markedet, trenger vi rett pris fra verft og utstyrsleverandører. Faller ting på plass, bør vi kunne tegne kontrakt i løpet av første halvår 2018, sier Dag Frigstad.
Han er finansdirektør i Frigstad Offshore i Handelens Hus i Kristiansand og nevø av riggründer Harald Frigstad. Og han snakker om bestrebelsene på å bringe en ny, tredje generasjon av boreriggen D90 fra tegnebrettet til ekte stål. De har kommet såpass langt at Frigstad Offshore har våget seg ut med en pressemelding.
– Alle gode ting er tre! ler Dag Frigstad.
GJORT DET FØR
Frigstad-organisasjonen har klart det før. Den første D90-riggen heter Scarabeo 9 og har vaert i drift for Saipem siden den stod ferdig i 2011. I neste runde ble det bygd to stykker i Kina, hvorav én er helt ferdig og har gjennomført første borejobb i Sør-kinahavet. Bluewhale 1 er navnet. Den og søsterriggen er verdens største borerigger.
– Viktigere er at de fungerer godt. Under det kinesiske kommunistpartiets partikongress tidligere i år ble de to riggene fremhevet som eksempler på Kinas teknologiske fremskritt de siste fem årene, forteller Dag Frigstad.
Tredje generasjon D90 skal bli enda større enn forgjengerne, og dermed verdens største på nytt. En annen nyhet er at den designes for harsh waters, som i praksis betyr tøffe områder som Nordsjøen og Barentshavet.
– Vi har «vinterisert» utstyret og forlenget beina, slik at den skal tåle høyere bølger. Poenget er at når en operatør tar riggene i bruk for en gitt periode, skal de kunne operere hvor som helst på kloden, forklarer Frigstad.
– Riggene? Vil dere bygge flere? – Driftsmessig er det en fordel å ha minst to. Opsjon på å bygge flere enn én er en alternativ løsning. Vi tar for øvrig sikte på å stå for driften selv, med base i Kristiansand, men det vil kreve oppbemanning. For øyeblikket er vi åtte-ti stykker her i Handelens Hus, svarer Dag Frigstad.
Han legger til at det ble bygd mange boreskip før oljekrisen rammet, men få store, halvt nedsenkbare borerigger som bedre tåler opprørt hav. Og som Harald Frigstad uttaler i den nevnte pressemeldingen:
– Vi har sett økt etterspørsel fra oljeselskaper etter større og mer effektive rigger. Den ferske nedturen har presset industrien til store, teknologiske fremskritt. Vi har arbeidet tett sammen med leverandører og brukere for å integrere denne nye teknologien i Frigstad D90.
MHWIRTH OG NOV
– Antar at dere snakker med utstyrleverandører som Mhwirth og NOV, Dag Frigstad?
– De også, når det gjelder boreutstyr. Det kan bli høy grad av norsk innhold.
– Du nevnte private kapitalgrupperinger. Er det kinesiske igjen, som forrige gang?
– Det kan det vaere. Det finnes grupper som gjerne vil at ting skal bygges i Kina.
❞
finansdirektør i Frigstad Offshore