– Regjeringen velger vinnerne
Bilbransjen reagerer sterkt på deler av regjeringens avgiftspolitikk. Toyota mener regjeringen nå velger å plukke ut vinnere blant bilmodellene
Tesla-avgiften forsvant, mens vektfradraget for plug-in hybrider ble beholdt, men fjernet for vanlige hybrider. Det var ett av resultatene etter at budsjettforhandlingene mellom de to regjeringspartiene Høyre og Frp og samarbeidspartiene Venstre og KRF var i havn.
Det betyr at plug-in hybrider beholder et vektfradrag på de såkalte elektriske komponentene på 23 prosent, ned fra 26, mens de vanlige hybridene ikke lenger får et slikt fradrag.
Og dermed blir det svaert utfordrende for Toyota, som til de grader dominerer markedet for ikke ladbare hybrider, å unngå en prisøkning.
plukker vinnere
– Vi har jo lenge fulgt med i regjeringens avgiftspolitikk som har basert seg på teknologinøytralitet, og at ikke politikerne skal velge ut vinnere på avgiftssiden. Etter vårt syn er det det siste de nettopp nå gjør, sier Espen Olsen, informasjonssjef i Toyota Norge, og viser til lat plug-in hybrider basert på målemetoder som gir svaert gunstige tall for Co2-utslipp, beholder et stort vektfradrag.
– Toyota har gjennom mange år vaert ledende på hybridteknologi og levert over 11 millioner slike biler på verdensbasis. Dette er biler som kan gå på på strøm store deler av tiden, spesielt under kjøring i bynaere områder og derfor hatt et vektfradrag på de elektriske komponentene, sier Olsen.
redusert
Dette fradraget ble redusert fra 10 til 5 prosent i fjor og fjernes nå helt. Det betyr at ladbare hybrider, også de med store fossile motorer og relativt kort elektrisk kjørelengde, får en solid avgiftsfordel sammenliknet med ikke ladbare hybrider, slik de fleste av Toyotas modeller er.
– Det politikerne sier er at plug-in biler uansett kjørelengde og størrelse på fossile motorer er bra, mens vanlige hybrider ikke er bra, sier informasjonssjefen hos Toyota.
Han får støtte fra Norges Bilbransjeforbund som mener at det fra et bilfaglig ståsted er uforståelig at regjeringens forslag om å fjerne hele vektfradraget for hybrider får flertall, samtidig som forslaget om 23 prosent fradrag for ladbare hybrider beholdes.