E 39-konkurranse tilbake i markedet
Konkurransen om å bygge ny E39 fra Kristiansand vest til Mandal øst er tilbake i markedet, snaue to måneder etter konkurransen ble avlyst.
Som Faedrelandsvennen skrev i november, meldte det seg ikke nok kvalifiserte selskaper, og i det norske markedet var det ingen respons.
Totalentreprisen har en ramme på 3,6 milliarder kroner for den 19 kilometer lange strekningen av ny E 39 vestover fra Kristiansand.
En ringerunde Faedrelandsvennen gjorde til interesseorganisasjoner og store entreprenørselskaper i november, viste at det var flere mulige grunner til den labre interessen:
Mange andre oppdrag: Selskapene har fått andre store kontrakter, i tillegg til at de er inne og regner på andre. Timingen for utlysingen har vaert dårlig, og E 39 har dermed blitt nedprioritert.
Stor kontrakt: De største selskapene kan by på oppdraget, men ikke de små og mellomstore. De som påpeker dette, mener konkurransen blir større om kontrakten deles opp.
Pris: Oppdraget kan ha blitt priset for lavt. Da er det ikke nok lønnsomhet.
Lang prosess: Selskapene som blir prekvalifisert skal samarbeide tett med Nye Veier. Dette skal sikre kvalitet, men er også arbeidskrevende.
Konkurranseregler: I sommer falt en dom i Høyesterett om arbeidsfellesskap. Bransjen har oppfattet den slik at Konkurransetilsynet i enkelte tilfeller vil gripe inn ved bruk av arbeidsfellesskap og nøler derfor med å samarbeide med andre entreprenører.
Kvalifiseringsfristen er satt til 12. februar 2018, og resultatet av kvalifiseringen vil vaere klart i løpet av mars. Kontrakt med entreprenør skal vaere signert og anleggsarbeidet kan starte i løpet av oktober 2018.
Etter evalueringen av den første utlysningen sier Nye Veier selv at tid er pekt på som en faktor av bransjen.
– Konkurransegrunnlaget er noe justert, blant annet er den maksimale byggetiden utvidet til fire år, skriver prosjektdirektør for E 39 Sørvest, Asbjørn Heieraas i en pressemelding.