Flytter hjem fra København
Viking Supply Ships flytter hovedkontoret fra København til fødebyen Kristiansand. Dagens fem ansatte i Kvadraturen blir til 15–20.
Viking Supply Ships flytter hovedkontoret fra København til fødebyen Kristiansand.
– Å flytte hovedkontoret nordover til Kristiansand inngår i en bevisst satsing på arktiske farvann som Barentshavet, Russland, Canada og Alaska. At vi har registrert hele flåten i det ordinaere, norske skipsregisteret, inngår i samme satsing, likeledes at vi – som første rederi – har polarkode-sertifisert skipene våre, sier administrerende direktør Trond Myklebust i Viking Supply Ships.
HOVEDKONTORET
Fortsatt har den Sandnes-bosatte ålesunderen sin daglige arbeidsplass i København. I løpet av våren 2018 tar han imidlertid med seg hovedkontorfunksjonen (men ingen ansatte) og flytter til Kristiansand. Til byen hvor Viking Supply Ships ble stiftet i 1974, og hvor det hele tiden siden har vaert et Viking-kontor. Men etter at Christen Sveaas overtok rederiet da konjunkturer og rater hadde fart ille med det i 1989, har mye av aktiviteten vaert styrt fra først Gøteborg, deretter svenske Stenungsund og altså København.
Det inngår i historien at Viking Supply Ships ble utviklet til et av landets ledende supplyrederier og børsnotert etter Sveaas’ inntog. I 1996 ble imidlertid hele flåten solgt til Per Saevik, før en ny flåteoppbygging tok til. Fram til 2010 var også offshoreaktivitetene styrt fra Kristiansand.
FEM BLIR 15–20
– Hvor mange ansatte er det hos Viking Supply Ships i Kristiansand i dag?
–Fem. Fire a voss jobberi befraktning s avdelingen, som jo skaffer oppdrag til skipene. Selv arbeider jeg med finans, svarer Morten Grumheden Aggvin. På visittkortet hans står det «IR & Treasury Director».
– Og hvor mange blir det når flyttingen er gjennomført?
– På kort sikt rundt 15, på litt lengre sikt kanskje 20, opplyser Trond Myklebust.
Han legger til at ved det framtidige hovedkontoret i Kristiansand vil omfatte konsernledelse, mannskaps administrasjon og hele finansfunksjonen. Men den delen av teknisk drift som styres fra København i dag, overføres til Stenungsund.
ISBRYTING
At Viking Supply Ships har kontor i Sverige, er selvsagt ikke tilfeldig. Det er en forhistorie om tett forbindelse til rederiet Transatlantic, med blant annet bulk- og ro-ro-skip. Dessuten er rederiet notert på Stockholm-børsen. Men framfor alt er det et tett, mangeårig samarbeid med svenske myndigheter om isbryting i Østersjøen når det trengs.
De tre første, kombinerte isbryterne og ankerhåndtering s fartøyene ble bestilt allerede i 1998. Siden kom fire nye ankerhåndterere med «isklasse» til. Flåten for øvrig består nå av ytterligere ett ankerhåndtering s fartøy og fem plattform forsyningsskip, pluss at Viking opererer fem isbrytere eid av den svenske staten.
NORDSJØ-SPOT OG ARKTIS
Men oppdrag er det dårlig med for tiden, som i hele bransjen. Og is har det vaert knapt med i Østersjøen de siste to-tre årene.
– Da blir det å tilby tonnasjen spotmarkedet i Nordsjøen, pluss at vi markedsfører oss for oppdrag i arktiske farvann, sier Trond Myklebust.
På veggen i dagens Viking Supply Ships-kontorer, som befinner seg i førsteetasje i Rasmussen gruppens bygg i Kirkegata, henger et svaert fotografia v Loke Vi- kingmidtmellom to gigantiske isfjell.
– Jobben var å taue vekk isfjell som kunne komme til å forstyrre undersøkelser som pågikk i området, forteller Aggvin.