Vil stable biler i flere etasjer
Ferjeterminalen i Kristiansand er i beit for arealer. Et alternativ kan vaere å stable ventende biler i høyden.
Det mener nestlederen i by- og miljøutvalget.
– Et parkeringsanlegg i to eller flere plan kan vaere en løsning som gjør arealbehovet mindre. Da vil også tilgjengeligheten for syklende til ferja bli enklere, sa Petter Benestad (V) da utvalget torsdag fikk planprogrammet for ferjeterminalen, som er innledende fase i en reguleringsplan, til behandling.
Han fikk full støtte til forslaget om å vurdere et p-anlegg i høyden.
Med nye E 39 fra Gartnerløkka til Kolsdalen mister havna 15 dekar ferjehavn til vei, og må utvide 15 dekar i sjøen for å kompensere. Dette er svaert kostbart.
– I forslaget fra havna er det skissert biloppstillingsplasser i to plan, men man kan sikkert utrede flere plan, uttalte plan- og bygningssjef Venke Moe.
Som Faedrelandsvennen har omtalt har Kristiansand havn for første gang fremlagt et kostnadsoverslag, som beløper seg til 665 millioner kroner:
260 millioner for kaiutvidelse mot vest, 205 millioner for kaiutvidelse med godshåndtering mot øst, og 200 millioner for nye bygninger, inkludert passasjerterminal.
Utvalgsleder blir nesten svimmel ved tanken.
– Jeg føler sterkere behov dag for dag til å stoppe opp og se havna i fugleperspektiv, og se på helheten. Det fine er at vi ikke har tidsnød her, mente Stian Storbukås (Frp).
Siden det er E 39-prosjektet som er årsaken, er det innledet forhandlinger mellom havn og veivesen om økonomisk erstatning for arealene.
Faedrelandsvennen har også skrevet at Color Line frykter en langvarig anleggsperiode med enda mer kø enn i dag. Derfor har de bedt om et møte med havna og kommunen, berammet til 15. mars.