Ny utvikling i Kongsgård/ Vige-saken

Ny ferjekai, kostnad estimert til 665 mill. kroner, med stor arealutvidelse vil gjøre det bortimot umulig for Kristiansand Havn å ekspandere.

●●Wiland skriver i sine innlegg 1/122017 og 7/2-2018 at hun er sterkt imot gigantutbyggingen i Vige/ Torsvik. Enorme skadevirkninger og miljøpåvirkninger, støy. Hun nevner at politikerne ikke bryr seg fordi bopel er et annet sted.

Kan det tenkes at disse folkevalgte har adresse Vågsbygd eller Hannevika?

Me Too-kampanjen omskrives til sin egen Wetoo-kollektiv. Åpent spørsmål til Wiland: Mener du at alle virksomheter langs norskekysten, industrier og skipsverft må flyttes eller nedlegges fordi null toleranse til slike virksomheter naer tettsteder er eneste farbare vei?

I så fall vil jeg minne om at Kristiansand siden 1641 har vaert en havneby fordi havneforholdene var en avgjørende faktor. I Vige/kongsårdbukta lastet hollendere tømmer allerede på 1550-tallet. Området på vestsiden av Topdalsfjorden sør for Varoddbrua har vaert dominert av industri lenge før boligbyggingen i Kongsgård og Søm startet. Anbefaler deg boken «Kristiansand står og faller med sin havn».

Synes ikke at vi skal frata Kristiansand Havn en unik mulighet til utnyttelse av sitt strategiske potensial og tilpasning til nye situasjoner.

Spørsmål 2: Hvorfor ikke større engasjement i forhold til støy fra E 39/ Varoddbrua som genererer permanent støy 20–24 timer i døgnet?