Anbefaler å snakke sammen
Rita Birkeland og Reidar Retterholt fra Norges Lastebileier-forbund henvendt seg til Stortingsrepresentant Hans Fredrik Grøvan (KRF) som tidligere satt i Transport- og kommunikasjonskomiteen,
Når Faedrelandsvennen tar kontakt med Grøvan i ettertid, skriver han dette i en e-post:
«Gjennomslag i NTP (Nasjonal transportplan) for Gartnerløkka – Kolsdalen var en viktig seier for Kristiansand og Sørlandet med tanke på videre utvikling av de delene av Kristiansand som handler om havn, jernbane og ikke minst trafikken gjennom bysentrum. Derfor var det et høyt prioritert krav når vi startet forhandlingene å få denne løsningen på plass med oppstart i første seksårsperiode av NTP.
Norges Lastebileier-forbund reiser en viktig problemstilling med hensyn til trafikkavviklingen gjennom Kristiansand mens Gartnerløkka – Kolsdalen bygges, som de også har tatt opp i møte med meg. Og jeg har stor forståelse for de problemer dette skaper for tungtrafikken - og den naeringsvirksomhet som blir berørt - som skal gjennom byen. Men jeg må også erkjenne at jeg ikke har konkret innsyn i de planene Statens vegvesen har for hvordan man har tenkt dette problemet skal løses i byggeperioden.
Jeg tror ikke løsningen ligger i å endre på planene for utbyggingen av den omtalte strekningen. I stedet vil jeg peke at det kan ligge en løsning om Nye Veier kunne forsert oppstart noen år på hele eller deler av Ytre ringvei.
Hele Nye Veiers prosjektportefølje skal vaere ferdig ifølge dem selv innen cirka 2028, inkludert Ytre ringvei. Jeg vil anbefale at Statens vegvesen og Nye Veier setter seg ned for å drøfte hvordan man kunne fått til en løsning på problemet som Retterholt peker på. En løsning kunne for eksempel vaert en tidligere oppstart og ferdigstilling av i alle fall deler av Ytre ringvei, slik at en omkjøringsvei rundt Gartnerløkka var klar til den perioden av utbyggingen på strekningen Gartnerløkka – Kolsdalen som ble mest hemmende for trafikkavviklingen.»