Fransk fleksibiltet for storfamil
Har du mange venner eller stor familie? Eller ei tante og svigerfar du vil ha med på tur? Kanskje du skulle prøve Citroen Spacetourer.
Med mange familier med «mine og dine barn», er det ikke alltid like enkelt å få bilkabalen til å gå opp. Vi har prøvd nye Citroen Spacetourer, riktignok uten barn og tanter i bilen, og fikk en førsteklasses biltur.
Går vi tilbake et par tiår stod barnefamilien nesten i kø for å sikre seg en Folkevogn-buss eller en romslig Toyota Hi Ace. Undertegnede har kjørt slike fyllt opp med unger og campingutstyr tur-retur Middelhavet og hatt familiegøy og god plass på de 250 milene.
TRE LENGDER
Nå er disse bilene blitt dyrere i innkjøp samtidig som suv-feberen hersker. Men fortsatt kan du få en slik familievennlig bil til rundt en halv million kroner om du for eksempel går for den korteste utgaven av Citroen Spacetourer og kan nøye deg med en forholdsvis beskjeden dieselmotor. Den kommer nemlig i tre lengder fra 4,60 til 5,30 meter hvorav vi kjørte den midterste på 4,95 meter.
Alle tre har plass til åtte personer inkludert fører. Minstemann, kalt «Kompakt», har imidlertid lite bagasjeplass når alle setene er i bruk. Bilen vi prøvde har over 500 liter bagasjevolum som åtteseter, og felles for alle tre er at seter kan legges ned, fjernes, skyves frem og tilbake og i det hele tatt gi en utrolig god fleksibilitet. Så her får du alt fra en romslig varebil med personbilkomfort til en åtteseter i en og samme modell.
VIP-UTGAVE
Og skal du riktig flotte deg, finnes det en Vip-utgave der midterste seterad kan vendes 180 grader slik at du får en hyggelig salong med plass til fem mennesker. Selvsagt med bord og gode sinnstoler.
Bilen vi kjørte var godt påkostet og med toppmotoren på 180 dieselhester. Vi har sagt det før, men det kan gjerne gjentas: Franskmennene er superflinke på motorer. Euro6-motoren på 180-hester er så stillegående, fleksibel og sprek at det er en ren nytelse å slippe den løs. Men med den motoren og alt utstyret kryper bilen opp i de høyere prisklassene og havner på rundt 670.000 kroner. Da har du topp komfort for fører og passasjerer, det aller meste av sikkerhetsutstyr og førerstøtte, ventilerte skinnseter, et gedigent glasstak og full fleksibilitet på hvor mange sitteplasser og hvor mye bagasjeplass du ønsker.
RYGGEKAMERA
Med en bil på nesten fem meters lengde er ryggekameraet godt å ha. Skyvedører har vi også sans for i det trange parkeringshus der Spacetourer med 1,90 på «strømpelesten» smyger seg lett inn. Betaler du litt ekstra kan du åpne skyvedørene ved å stikke foten under hjørnet på bakre støtfanger. Dermed har du «handsfree» sidedører.
I Business-utgaven» kan du styre sidedørene fra førersetet
ved hjelp av en liten motor. Den versjonen har plass til hele ni personer, og kan for eksempel egne seg for flyplasser, som skolebusser eller for firmaer. For ikke å nevne som taxi, der Spacetourer burde vaere midt i blinken.
I en firehjulsdrevet versjon står også på menyen om du vil ha 100 prosent garantert fremkommelighet på all slags føre. På en blanding av våt asfalt, tørr asfalt og vinterslaps oppførte Spacetourer seg eksemplarisk med forhjulstrekk. Og frisket opp noen gamle minner om en stor familie/gode venner-bil. Bare at denne var langt mer komfortabel og sikker enn de vi kjørte på 80- og 90-tallet.