Tar farvel med de blå bussene
Søndag våkner befolkningen i Kristiansand-regionen opp til hvite Borealbusser i bybildet, og Nettbuss sine blå busser har kjørt sine siste turer – i denne omgang.
– Det er vemodig på den måten at det blå, som jeg har vaert så glad i, blir borte inntil videre, sier Håkon Repstad senior.
Han har vaert bussjåfør i Kristiansand-regionen i rundt 20 år. I sju og et halvt år har han kjørt de blå bussene til Nettbuss, siden oppstarten av selskapets kontrakt 1. januar 2011.
Kontrakten for regionen har hatt en verdi på rundt 1,6 milliarder kroner, ifølge oppdragsgiver Agder Kollektivtrafikk (AKT).
SISTE TUR
Denne uka kjørte Repstad sin siste tur i en blå buss, før han gikk ut i ferie.
Natt til søndag 1. juli kjøres de aller siste turene med blå busser, før Boreal tar over driftskontrakten og ansvaret for rundt 370 ansatte og rundt 150 hvite busser.
– Jeg er stolt over å vaere bussjåfør. Jeg har ansvar for kostbart materiell og mange menneskers ve og vel. Jobben som bussjåfør er travel, og det er hektisk i rustida. Men så møter man så mange flotte mennesker, forteller Repstad, som ser fram til å starte i jobb på bussanlegget på Dalane i Kristiansand.
– KREVENDE OVERGANG
Regiondirektør Ole Martin Roland har hatt det overordnende ansvaret for de ansatte i Nettbuss. Han blir vaerende i Nettbuss, og får andre oppgaver i regionen etter 1. juli.
– Vi er stolte over å ha vaert med å utvikle kollektivtrafikken i Kristiansand-området. Det har vaert en krevende kontrakt. Det har blitt stilt høye krav til oss med tanke på regularitet, i en situasjon med mye krevende infrastruktur og veiarbeid, forteller Roland.
– Hva vil du savne mest med jobben?
– Jeg vil savne menneskene. Det er en flott sjåførgruppe, hvor det er mange ulike kulturer representert. Sjåførene er dedikerte arbeidstakere, et tverrsnitt av byens befolkning.
Nettbuss har daglig kjørt rundt på cirka 45.000 passasjerer, ifølge Roland.
– Vi har ikke hatt ulykker med alvorlige skader verken for passasjerer eller sjåfører i kontraktsperioden. Det er vi svaert takknemlige for, understreker han.
– Er Nettbuss klare for ny kontakt i Kristiansand ved neste korsvei?
– Vi skal nok vaere med å konkurrere sammen med de andre, ja. Men først skal Boreal ha kontrakt i sju år pluss tre år med opsjon.
HAR SOLGT BUSSENE
De fleste av de 143 blå bussene som har trafikkert i regionen er nå solgt til utlandet.
– Ti busser beholdes internt i Nettbuss. Ellers er bussene solgt til Danmark, Estland og andre land i Europa. Mange av bussene er solgt til oppkjøpere som videreselger dem, forklarer Oddvar Bjerland, teknisk sjef i Nettbuss.
Bussene vil trolig bli hentet av tilreisende sjåfører – ti busser om gangen.
– De fleste bussene har Euro 5-motorer. Hvis Nettbuss hadde vunnet den nye kontrakten, hadde selskapet måttet bytte ut alle bussene, opplyser Bjerland, som påpeker at det er AKT som har bestemt at de nye Boreal-bussene skal vaere hvite.
Bjerland blir med videre til Boreal og anlegget på Dalane med blandede følelser.
– Vi vet hva vi har, men ikke hva vi får, smiler han.
TAR OVER BUSSANLEGG
Nettbuss har hatt to baser, en på Mjåvann og en i Skibåsen i Sørlandsparken. Nå blir imidlertid alle ansatte og alle busser samlet på det nye bussanlegget på Dalane. Transportselskapet Veøy tar over anlegget på Mjåvann fra 1. august.
Bussjåfør Repstad synes det var rart å kjøre sin siste tur med en blå buss denne uka.
– Jeg har vaert veldig glad i Nettbuss. Vi har hatt en ledelse som blant annet har vaert engasjert med tanke på at de ansatte skal se ordentlig kledd ut og vaere representative sjåfører. Ledelsen har vaert på bølgelengde med de ansatte og til stede for dem, skryter bussjåføren.