Økt innflytelse gir mer effektiv jernbaneutbygging
Dagens jernbane er lite konkurransedyktig mot fly, buss og bil på strekningen mellom Oslo og Kristiansand.
En offentlig utredning (Konseptvalgutredningen) har vist at en sammenkopling av Vestfoldbanen og Sørlandsbanen kan gi grunnlag for positiv regional utvikling i Agder-, Grenland- og Vestfold-området og bidra til at toget blir et konkurransedyktig transportmiddel. Reisetiden mellom Stavanger og Oslo vil kunne bli ned mot 3 timer og 35 minutter, Kristiansand til Oslo vil kunne bli 2 timer og 15 min, og Arendal til Oslo vil kunne bli 2 timer.
I Nasjonal Transportplan er det tatt høyde for en planlegging av en fremtidig sammenkobling med 1,5 milliarder kroner. Det legges opp til at tog skal kunne ha en hastighet på inntil 250 km/t på strekningen. Dette vil gjøre jernbane til et langt mer ettertraktet transportmiddel enn i dag.
Nasjonal transportplan som ble fremlagt i 2017 av samferdselsminister Ketil Solvik-olsen tar for seg perioden 2018-2029. Prosjektet som skal sammenkoble Vestfoldbanen og Sørlandsbanen er ikke planlagt å ha byggestart før helt i slutten av planperioden.
Det er satt ned to grupper eller utvalg som inneholder representanter fra fylkestingene i både Vest-agder og Aust-agder. De heter Jernbaneforum Sør og Jernbane Plattform Agder. Disse gruppene skal aktivt drive påvirkningsarbeid mot regjering og Storting for blant annet få på plass denne sammenkoblingen. Jernbane Forum Sør og Jernbane Plattform Agder har hverken vaert effektive nok i sitt påvirkningsarbeid, eller klart å skape nødvendig begeistring for prosjektet.
Frp er av den oppfatning at skal man sørge for å få på plass «genistreken» og eventuelt forsere denne utbyggingen, så må man øke og vaere treffsikker med den politiske påvirkningen mot regjering og storting. Etter valget i 2019 skal det nedsettes et nytt styre i Jernbane Forum Sør og Jernbane Plattform Agder, og da vil Frp ta grep og styrke tyngden til utvalgene. Vi vil at styret i Jernbane Forum og Jernbane Plattform Agder blir mer eksklusivt og jeg ønsker at vi headhunter deltagere som har erfaring og evner til å øke Agders innflytelse inn mot regjering og Storting. Det finnes en rekke aktuelle styremedlemmer fra Agder som vil vaere aktuelle, John G. Bernander, Arvid Grundekjøn, Ansgar Gabrielsen, Alf Erik Andersen, Arne Thomassen og Harald Furre, i tillegg finnes det en rekke aktuelle profiler fra akademia og privat naeringsliv.
Politisk innflytelse handler om å skape begeistring for et prosjekt og samle et godt lag som kan styrke gjennomføringsgraden. Ved å styrke Jernbane Forum Sør og Jernbane Plattform Agder sine styrer med deltagere som har enten jobbet i regjering, har erfaring fra storting eller har roller med innflytelse innen akademia og privat naeringsliv, vil man øke muligheten for nasjonalt gjennomslag. Jernbane Forum Sør og Jernbane Plattform Agder har frem til nå ikke hatt nødvendig innflytelse, og man må se på alternative løsninger.
Vi trenger handlekraft, innflytelse og gjennomføringsevne, og derfor vil jeg styrke Jernbaneforum Sør og Jernbane Plattform Agder med deltagere som har disse evnene.
Jernbane Forum Sør og Jernbane Plattform Agder har hverken vaert effektive nok i sitt påvirkningsarbeid, eller klart å skape nødvendig begeistring.