HVORFOR FRISTER CAMPING IGJEN?
Ny motorvei mellom Kristiansand og Stavanger vil bli ferdig etter 2030. Da vil det også komme ny vei over Kvinesheia.
Er det det uformelle og enkle som lokker stadig flere tilbake til campingplassene? NHO Reiseliv har registrert en økning over flere år. Vi har møtt campingturister over hele landsdelen og spurt dem.
Planen er å bygge fire felt hele veien. Det er lite aktuelt å bygge deler som tofelts vei for så å bygge ut til firefelts vei på et senere tidspunkt
– Det har vaert viktig å få på plass en god vei der det er fire felt og 110 km/t. Det vil gi betydelig kortere reisetid, sier samferdselsminister Ketil Solvik-olsen (Frp) til Faedrelandsvennen.
På et pressetreff i Egersund fredag formiddag, presenterte han nyheten om at Samferdselsdepartement anbefaler indre korridor når det skal bygges ny motorvei mellom Lyngdal og Sandnes.
Veien skal bygges av Nye veier. De vil ikke vil si noe konkret om når arbeidet starter opp.
– Men det er et prioritert prosjekt for oss som vi planlegger for snarlig oppstart, sier Finn Aasmund Hobbesland, direktør for samfunnskontakt og planprosesser i Nye Veier.
ETTER 2030
Ketil Solvik-olsen er derimot mer konkret i spørsmålet om framdriften på veien. Han sier den etter planen vil vaere ferdig i 2027, men da er ikke strekningen over Kvinesheia regnet med. Her går det en to- og trefelts vei som var ferdig i 2006.
– Vi har brukt 50 år på bygge to mil med motorvei. Nå skal vi bruke ti år på bygge 20 mil med motorvei, sier Solvik-olsen.
Når det gjelder veien over Kvinesheia er ikke denne prioritert. Ifølge Solvik-olsen er det snakk om å bygge ny vei her etter 2030.
– På denne strekningen er det en Ops-kontrakt (offentlig privat samarbeid) som løper. Trafikkmengden er heller ikke et problem, sier Solvik-olsen.
Veien over Kvinesheia ble bygget som et Ops-prosjekt, noe som innebaerer at et privat selskap har bygd og driver veien. Så betaler staten et årlig beløp til selskapet.
VALGTE BORT JAEREN
Det er Kommunaldepartementet som skal ta endelig stilling til valg av trasé, men alt tyder på at det Samferdselsdepartementet har anbefalt også blir valgt. Den anbefalte traseen er det alternativet som i størst grad følger dagens E 39. Alternativet med å legge veien naermere Egersund og over Jaeren er lagt bort.
Traseen som er valgt er den som har lavest kostnad og som vil gi den korteste reisetiden.
– Dette var det alternativet som gav mest vei for pengene og minst mulig inngrep i natur og jordbruk, sier Solvik-olsen.
Avgjørelsen om valg av trasé vakte skuffelse i flere kommuner i Rogaland. Men i Flekkefjord er ordfører Jan Sigbjørnsen (H) fornøyd.
– Det har vaert viktig for oss at vi kan ta i bruk veien etter hvert som den blir ferdig, og det kan man når den følger eksisterende trase.
STARTER OPP I år
Nye Veier skal bygge firefelts motorvei hele veien fra Kristiansand til Sandnes. I Kristiansand er det tildelt kontrakt for første del av arbeidet som er Kristiansand– Mandal. Her er planen å starte opp mot slutten av året.
Det er altså mer uvisst når arbeidet starter opp på motsatt side. Nye veier jobber nå med å sette opp en prosjektorganisasjon i Stavanger.
– De skal lage kommunedelplan og så få oppdraget ut i markedet, sier Hobbesland.