Blir hele Tinnheia innestengt?
Beboere på Tinnheia reagerer på det nye bomsystemet og advarer mot at Hellemyr heretter får «bomsnikere» gjennom boligområdet.
– Hvis vi som beboere må betale for å kjøre mellom Tinnheia og Vågsbygd, da er det noe galt, mener Trygve Helleren, leder av Tinnheia Terrasse borettslag.
De har fått med seg Faedrelandsvennens nyhet om det nye og mer rettferdige bompengesystemet i Kristiansand, med totalt 16 bomstasjoner og 50 prosent høyere betalingssatser.
Ordningen trer i kraft fra 1. januar 2020, er nå sendt ut på høring og kommer neste torsdag til behandling i by- og miljøutvalget.
ØKNING OVER HELLEMYR?
– Blir hele Tinnheia innestengt, kommer vi ikke noen vei utenom å måtte gjennom bommen? Med det nye systemet kan vi ikke kjøre fritt til Vågsbygd. Jeg trodde det var trafikken inn til byen de skulle hindre, sier Helge Quidding, borettslagets nestleder.
I 2013 klaget beboerne sin nød etter at rushtidsavgiften hadde gitt betydelig mer trafikk i Tinnheiveien, og dertil hørende helseplager i form av tapt nattesøvn.
– Vi kaller det bare E 39. Så galt er det her, fortalte Trygve Helleren den gang, 65-åringen som i perioden 1978 til 2010 drev bensinstasjoner på Tinnheia og Brennåsen.
Det bor over 100 personer i de 72 leilighetene. Men etter at den nye veiforbindelsen ble åpnet mellom E 39 ved nikkelverket og Tinnheia, skal gjennomgangstrafikken ha roet seg kraftig.
Det ble slutt på plager og klager. Inntil nå. Å rokke ved dagens bomsystem er ikke spesielt populaert her oppe.
– Vi risikerer nå å få gjennomgangstrafikk over Hellemyr, av folk som skal mellom Setesdalsveien og Søgne. Derfor burde bommen heller stått i Hellemyrbakken. Meningen var vel å dempe trafikken til sentrum, ikke hindre folk i å komme seg ut av sitt boligområde, påpeker Helge Quidding.
PROVOSERT AV ELBILER
Men én ting er de glade for: At de kan komme seg gjennom egen bydel uten å passere bommen.
– Jeg er opptatt av at vi skal kunne kjøre fra Grim til Tinnheia og Hellemyr uten å betale, det har de fått til, konstaterer Trygve Helleren.
Når vi kommer inn på temaet elbiler går det et lite elektrosjokk gjennom den godt voksne kroppen. At elbiler skal kjøre gratis, i hvert fall frem til andelen bikker 15 prosent, provoserer grovt.
– De skal betale akkurat det samme som andre. De kjører på akkurat samme veien og sliter akkurat like mye på veinettet som du og jeg, påpeker styrelederen.
Utenfor dagligvarebutikken på toppen av Tinnheia treffer vi en kunde som har tatt turen fra Hannevika. Etter 2020 må hun betale bompenger for å kjøre denne veien.
– Det vil avgjøre hvor jeg handler. Da må jeg ta turen til Vågsbygd, mens de taper penger på meg her, konstaterer Siv Berge.
Det er ikke henne imot å bidra til fellesskapet, og hun støtter nye veiprosjekter og økt satsing på kollektiv, gange og sykkel – som bompengene bidrar til.
– Men det betyr nok at jeg kommer til å tenke meg enda mer grundig om før jeg tar bilen til byen. Jeg foretrekker buss og sykkel om jeg ikke skal ha mange poser med meg, forteller Hannevika-beboeren.