Ev-skilt tar over for EK
Det går unna på elbilfronten. I løpet av sommeren er Ek-skiltene brukt opp, og nå er det EV (elektrisk vehicle) som gjelder.
– Jeg hadde jo ikke trodd at det skulle gå så kjapt, sier Tom Gøytil hos Motorforum, bilforretningen med lengst fartstid når det gjelder elbiler. Og det var suksessen Renault Zoe som fikk det første Evskiltet for noen dager siden. Det betyr at når både El-serien og Ek-serien allerede er brukt opp, er det registrert over 200.000 elbiler i Norge. Zoe er mestselgende elbil i Europa, og hittil i år er det registrert cirka 1500 nye Zoe i Norge.
– At det skulle gå så kjapt med elbilutviklingen, hadde vi selvsagt ikke drømt om da vi registrerte vår første «ordentlige» elbil i 2011, sier Gøytil. Og i motsetning til en del av konkurrentene, har han mange elbiler i utvalget.
– Vi har veteranen Mitsubishi i MIEV, lille Twizy, Renault Kango, allerede nevnte Zoe og Opel Ampera, forteller Gøytil som i disse dager også får en stor elektrisk varebil, nemlig Renault El-master.
ELEKTRISKE AMBISJONER
Men det er Zoe som er bestselgeren, bilen var nummer seks på elbilstatistikken i Norge i fjor, og har samme plassering hittil i år. I Sverige er den på topp blant elbilene, med dobbelt så mange registrerte salg som nummer to, Tesla. Typisk er det også at kjørelengden har økt jevnt og trutt i disse årene. Nå har Renault Zoe oppgitt 400 km, realistisk etter den nye Wltp-skalaen mellom 300 og 330 km.
De elektriske ambisjonene hos Renault er da også store. Selskapet der også Nissan og Mitsubishi inngår har kjøpt aksjer hos hverandre, og per i dag eier Renault 43 prosent av Nissan og Nissan 15 prosent av Renault. I ettertid har også Nissan kjøpt seg opp i Mitsubishi, og eier nå 34 prosent av den produsenten. Mitsubishi er dermed blitt en del av alliansen, som totalt sett er en av gigantene i bilindustrien. Renault har flagget at de skal levere en ny elbil i hvert segment frem til utgangen av 2022.
FOR FOLK FLEST
Så langt har ikke Renault tatt steget opp i Tesla-klassen der stadig flere melder seg på.
– Selskapet har som motto å lage biler for folk flest som flest mulig skal ha råd til, sier Tom Gøytil og viser til at Renault Zoe koster fra 250.000 til 300.000 kroner, alt avhengig av utstyrsvalg.
Også Norsk Elbilforenings generalsekretaer er imponert over hvor raskt det har gått å komme gjennom de to første skiltseriene.
- Den nye kombinasjonen vil neppe vare lenger enn fram til vinteren 2019-2020, uttaler Christina Bu på foreningens hjemmeside.
Hva neste serie skal hete, er ikke klart. Elbilforeningen har antydet at EQ som bokstaver på skiltene kan vaere et alternativ, men får neppe gjennomslag for det. Bokstaven Q benyttes nemlig ikke på norske registreringsskilt.