Nye sjømerker langs sørlandskysten
Slik blir de nye lanternene langs sørlandskysten. Langs hele kysten fra Lindesnes til Kristiansand skal Kystverket fjerne gamle sjømerker og etablere nye. Pris: 35 millioner kroner.
– Du skal seile trygt innaskjaers på nattetid hele strekningen fra Lindesnes til Kristiansand. Slik er det ikke i dag, sier senioringeniør Steinar Hansen i Kystverket.
Det største enkeltstående prosjektet i Kystverkets historie skal snart sette seil. Med en kostnadsramme på ca. 35 millioner kroner skal gamle sjømerker byttes ut med nye når sjøledene blir lagt på nytt fra Lindesnes til Kristiansand.
Det blir en total oppgradering av alle sjømerkene på strekningen, som blir tilpasset det internasjonale merke- og symbolsystemet IALA.
– Dagens sjømerkesystem ble bygget mellom 1880 og 1935. Den gangen fantes ikke fritidsbåter. Nå skal fritidsbåter også kunne gå trygt på nattetid. Det er på tide med en oppdatering, sier Hansen.
Planen er at arbeidet skal påbegynnes i 2019 om finansieringen kommer på plass, og man regner med å bruke ett år på å fullføre jobben. Svein Eikeland fra Søgne har vaert sjømann hele livet, og lar seg begeistre av planene
– Det ser helt fantastisk ut, sier Eikeland.
ÅPNE FOR INNSPILL
Etter intens jobbing på tegnebrettet, har man hatt gjennomkjøringer av den nye leden med los, kjentfolk og Redningsselskapet. Det har ført til noen justeringer. Om et par uker blir planene i sin helhet sendt til kommunene for at folk skal kunne komme med innspill.
– Jeg har jobbet med dette i to år. Det vi presenterer er ikke den hele og fulle fasit, og det er åpent for forbedringer, sier Hansen.
Foruten hvor leden skal gå, er det også mulig å komme med innspill til merking av skjaer. Og har du meninger om leden, bør du nok benytte sjansen i disse dager.
– Dette systemet blir nok stående til neste århundre, sier Hansen.
Faedrelandsvennen får bli med Kystverkets skip Oljevern 03 ut i Ny-hellesund. Et område hvor man vurderer om leden skal gå gjennom det vernede sundet eller på nordsiden. På vei gjennom sundet forklarer Hansen.
– Jeg kan allerede telle ni HIB-ER (lanterner, red.anm.) vi måtte ha hatt her. Det er ikke sikkert det er det man ønsker, sier Hansen.
ETT SYSTEM
Mens gamle lykter kan ha ulike system, hvor man må kjenne fargene på den enkelte lykta, vil alle de nye lyktene følge Iala-systemet. Med det systemet er grunntanken at man skal ligge i hvit sektor, og at dersom man beveger seg utenfor leden, ser man rødt eller grønt lys. Det vil gjøre det enklere og mer intuitivt å manøvrere.
Bak i skipet passerer vi en konfiskert «fotoboks» og et skilt, ulovlige sjømerker som Kystverket har plukket ned i løpet av sommeren. Nå skal altså mange merker ned og nye opp. Lanterner blir skiftet ut med indirekte belysning, og er drevet av solcelleenergi. Ny teknologi har gjort det mulig å få et mer helhetlig system.
– Lyktene bruker ledlys. Tidligere var det begrenset hvor langt man kunne lyse med rødt og grønt lys, mens rekkevidden er bedre nå, sier Hansen.
Verneverdige installasjoner vil likevel få stå.
– PÅVIRKER TUSENVIS
Vi runder Nettholmen, og legger oss mellom den og Urholmen. Her er den nye leden tenkt lagt.
– Her har jeg aldri kjørt før. Jeg har alltid gått på nordsiden, sier skipper Kjell Kristiansen.
Flere representanter fra Søgne kommune var med for å høre om planene og komme med innspill.
– En slik omlegging av sjømerkesystemet vil få betydning for naer sagt tusenvis av mennesker. Både lystbåtflåten, fiskere og øvrig kommersiell skipsfart vil bli påvirket av dette. Vi bidrar med lokalkunnskap, sier Terje Nuland, enhetsleder i Søgne kommune.
Når alt er ferdig vil det altså vaere mulig med kart og det blotte øye å manøvrere seg gjennom mørket. Og bruker du kartplotter, vil det nok vaere lurt med en oppdatering når den tid kommer.