Dødsstøt eller redning for Sørlandsbanen

SVS representant i samferdselskomiteen på Stortinget, Arne Naevra, har stilt følgende skriftlige spørsmål til samferdselsminister Ketil Solvik-olsen:

●●«Er ministeren enig i at den planlagte 4-felts motorvei mellom Kristiansand og Stavanger vil påvirke passasjergrunnlaget til Sørlandsbanen negativt, og vil statsråden vurdere å fremskynde oppstart av den såkalte «Genistreken», som nå er planlagt i andre planperiode av NTP for å sikre et bedre passasjertilbud for reisende både på Sørlandet og i Grenlandsregionen?».

Samferdselsdepartementet gikk 3. august inn for en 4-felts motorvei med 110 km/t mellom Kristiansand og Stavanger. Denne motorveien vil gjøre det enklere og raskere å reise med bil, samtidig som Sørlandsbanen mellom Oslo og Stavanger ikke utbedres.

Førsteamanuensis Anders Langeland har flere ganger pekt på at den sterke satsingen på E18 og E39 kan bli dødsstøtet for Sørlandsbanen om man ikke satser langt sterkere på den enn det som nå er planlagt.

Det er gjennomført en konseptvalgutredning, KVU, av sammenkoblingen mellom Vestfoldbanen og Sørlandsbanen i 2015 – vedtatt av rødgrønn regjering og igangsatt av Solvik-olsen. Den anbefalte sammenkoblingen, den såkalte Genistreken. Men premisset for utredningen var at det skulle skje etter at den ytre intercityutbyggingen inn til Oslo var ferdig, altså rund 2035. I Nasjonal transportplan 2018 - 2029 er det satt av planleggingsmidler for sammenkoblingen i siste del av planperioden, men det kan jo fort bli utsatt nå som ytre intercityutbygging er utsatt.

I Nasjonal transportplan står det blant annet: «Konseptvalgutredningen om sammenkoplingen av Vestfoldbanen og Sørlandsbanen viser at et økt tilbud mellom Grenland, Vestfold og Agder, med redusert reisetid og økt frekvens, vil bidra til å styrke togets konkurransekraft.» Men det hjelper lite om denne styrkingen kommer etter at E18 og E39 er utbygd med fire felt. Da kan det vaere for sent å redde Sørlandsbanen.

SV har nå utfordret samferdselsministeren til å tenke nytt før det er for sent. Genistreken må bygges parallelt med utbyggingen av E18 og E39. SV utfordrer de andre partiene til å følge opp og kjempe for en langt tidligere oppstart av Genistreken enn det som nå ligger i vedtatte planer.