Ap vil la bomstasjonene i vest stå
Staten har sagt ja til at to bomstasjoner kan bli stående etter at Listerpakken er nedbetalt, men flertallet i Farsund bystyre kommer til å si nei.
– Vi hadde her hatt en unik mulighet til å få gjennomført en storstilt gang- og sykkelveiutbygging som alle ønsker seg. Nå kommer nok ingen som er født i dag til å oppleve et sammenhengende sykkelveinett mellom Farsund, Vanse og Lista, sier ordfører Arnt Abrahamsen.
Ap-ordføreren var tirsdag alene i formannskapet om å støtte forslaget, og det er derfor bare en teoretisk mulighet for at bystyret skal si ja til en utvidet bompengeperiode.
Allerede i 2015 ba Farsund kommune Vegdirektoratet se på mulighetene for om det ville vaere mulig å la bomstasjonene i Listerregionen bli stående noen år ekstra for å finansiere bygging av lokale gang- og sykkelveier. I sommer ble det gitt klarsignal om at bomstasjonene på fylkesvei 43 og fylkesvei 465 kunne bli stående, men at bomstasjonen på E 39 på Kvinesheia skulle fjernes når Listerpakken er fullfinansiert rundt årsskiftet 2019/2020.
– Jeg konstaterer at flere partier allerede har startet neste års valgkamp, og ser at det ikke er noen god valgkampsak å forlenge bompengeperioden, sier Arnt Abrahamsen.
Planen var å la de to bomstasjonene samle inn 117 millioner kroner ekstra over fem år, og at det igjen skulle utløse i overkant 50 millioner kroner i offentlige midler til gang- og sykkelveiutbyggingen i Farsund.
Gruppeleder Lars Tjelland i Frp sier det ville vaert svaert ødeleggende for videreutviklingen av Lister-regionen som et felles boog arbeidsmarked dersom alle som pendler inn og ut av Farsund skulle måtte fortsette betale over 100 millioner kroner. Han mener det er en vesentlig forskjell om bompengene går til å finansiere bilvei og sykkelvei.
– Vi får heller bli flinkere til å kjempe om å få en større andel av sykkelveimillionene fra fylket. At behovet og ønsket om bedre sykkelveier i kommunen er til stede er det ingen tvil om, sier Lars Tjelland.